Beat 3 Geschrieben 15. Oktober 2010 Geschrieben 15. Oktober 2010 Also so wie es aussah war schon noch ein wenig Fels vorhanden...Hallo ManfredVielen Dank für Deine ausführliche Info. Zitieren
Florian142 2 Geschrieben 15. Oktober 2010 Geschrieben 15. Oktober 2010 damit hier eines herscht nähmlich klarheit hier zum nach schauen:http://www.videoportal.sf.tv/video?cid=got...ugang=front_pb1viel spass damit Zitieren
derKarl 21 Geschrieben 15. Oktober 2010 Autor Geschrieben 15. Oktober 2010 Es waren laut den Ingeneuren im LIVE-Interview um die 1,5m Fels (1,3m in der linken oberen Ecke und kapp1,8m rechts unten) und die Schicht Spritzbeton die alles vor einem zu frühen Einsturz schützen sollte Auf jeden Fall war da noch ausreichend Fels vorhanden und die Maschine durfte noch richtig am Gotthardmassiv nagen Zitieren
baggerphil 549 Geschrieben 16. Oktober 2010 Geschrieben 16. Oktober 2010 Ja das mit den 1.30m oben und 1.80m unten hatte ich eben auch gehört..Weiss jemand von euch zufälligerweise, was danach mit den TBMs passiert? Ich habe mal irgendwo gelesen oder gehört, dass mindestens 1 oder 2 davon im Berg neben dem Tunnel einen weiteren "Tunnel" fräsen und dort eingeschlossen, sozusagen entsorgt werden. Das kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen... oder? Zitieren
Beat 3 Geschrieben 16. Oktober 2010 Geschrieben 16. Oktober 2010 ...1 oder 2 davon im Berg neben dem Tunnel einen weiteren "Tunnel" fräsen und dort eingeschlossen, sozusagen entsorgt werden. Das kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen... oder?...Ich denke auch nicht, das dies hier so der Fall ist. So wie ich informiert wurde, werden die ausgebaut und irgend wann irgend wo wieder mal eingesetzt.Ich meine die könnten schneller noch mal zum Einsatz kommen als viele Menschen glauben. Es wurde im Schweizerparlament darüber abgestimmt ob man eine zweite Autobahnröhre am Gotthard doch noch herstellen will. Wie und wo, ob dieses Projekt doch noch ausgeführt wird weis ich nicht. Doch ja wen ja, währe dies sicher was für diese TBM. Jedenfalls ist eine Weitere weiterer Strassentunnel am Gotthard wieder im Gespräch.Das was Du oben geschrieben hast, das die TBM beim fertigstellen der Bohrungen seitlich rausgefahren sind, und dort untertage gelassen wurden, dies war beim Bau des Eurotunell so. Diese TBM wurden untertage gelassen und dort einbetoniert. Zitieren
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