OPEL Blitz 1,75to-330

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Ne ne,

keine Sorge.
Der Kapitänmotor bleibt drin.
Auch wenn der Verbrauch manchmal ganz schön heftig ist.
Außerdem liebe ich das gesäusel von dem 6-Zylinder
Ich muss aber gestehen dass eine Feuerwehr schuld daran ist das ich mir den Blitz gekauft habe.
Überhaupt ist sie der Grund dass ich mir den Oldtimervirus eingefangen habe.
Damals war ich gerade 4 Jahre alt...

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Am beginn einer jeden Restauration steht das zerlegen.
Was sich bei dem kleinen LKW und der Hilfe durch meinen Freund und Mitstreiter Kurt
in ein paar Abendstunden erledigt hat...

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Automobiles Stillleben

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Beim abheben der Pritsche kam wieder der Bagger zur Hilfe.
Leider setzte mitten drin Starkregen ein.

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Nachdem die Pritsche unten war kam gestern das Fahrerhaus dran.
Die ganz Woche über habe ich Leitungen, Kabel, Pedale abgeklemmt bzw. abgeschraubt.
Das restliche alte Benzin wurde in einen Kanister abgelassen und darf jetzt noch einen Rasenmäher antreiben.
Etwas Kopfzerbrechen bereitete mir das Abziehen des Lenkrades.
Denn zum herrausbauen benötigt man eigentlich ein Spezialwerkzeug.
Aber ein großer Schlitzschraubendreher, ein Stückchen Holz zum Unterlegen und eine große Portion Geduld und Feingefühl gehen auch.
Vielen dank an meine Freunde aus der Blitzschmie.de die mir da geholfen haben.
Danach kam wieder der Bagger von Kurt zum Einsatz.
Nach dem Abheben wurde das Fahrerhaus auf eine Palette gesetzt und zu den anderen Teilen weggestellt.
In der Nächsten Woche soll das Fahrgestell vollständig zerlegt werden.
Und ab hier soll der Wiederaufbau beginnen...

Das Fahrerhaus in der Schwebe.
Der alte Atlas mit Kurt am Steuer leistete wie immer gute Dienste.