Vögele InLine Technologie von Johann Bunte Bauunternehmung genutzt

[Bauforum24 1.304]

Zur weltgrößten Baumaschinenmesse, der bauma 2010, hat sich die Johann Bunte Bauunternehmung GmbH und Co. KG, Papenburg für das VÖGELE InLine Pave® Konzept entschieden.

Vertragsunterzeichnung auf der bauma 2010: Die Bunte Bauunternehmung entschied sich
für die Vögele InLine Pave® Technologie.

Mit InLine Pave® bietet Vögele laut eigener Aussage ein besonders innovatives Verfahren, das sich insbesondere für den Bau von kompakten Asphaltbefestigungen »heiß auf heiß« eigne. Aber auch konventionelle Baumaßnahmen können laut eigener Aussage mit der InLine Pave® Maschinentechnik von Vögele hochwertig und auf besonders wirtschaftliche Weise hergestellt werden.

Beim Einbau von kompakten Asphaltbefestigungen verfügt das Unternehmen Bunte laut Vögele bereits über mehrjährige Erfahrungen. Daher setzte sich die Geschäftsleitung vor dem Kauf intensiv mit dem neuen Vögele InLine Pave® Konzept auseinander. Die zuständige Vertriebsniederlassung, Wirtgen Hamburg Vertriebs- und Service GmbH, besuchte mit den Bunte-Entscheidern mehrere Baustellen und organisierte Vorführungen.

Aufgrund des laut Vögele überzeugenden Technikkonzeptes, der besonderen Wirtschaftlichkeit der Vögele InlinePave® Technologie und auch der erhöhten Nachfrage an Sanierungsmaßnahmen in Deutschland entschied man sich bei Bunte für den InLine Pave® Zug von Vögele.

InLine Pave® basiert auf dem Einsatz von geringfügig modifizierten Serienmaschinen. Dies bedeutet laut Hersteller für Bauunternehmer, dass jede einzelne Maschine des InLine Pave® Zuges auch für konventionelle Baumaßnahmen eingesetzt werden kann. So lassen sich die Einsätze kurzfristig und flexibel planen. Für Herrn Dipl.-Ing. Manfred Wendt, Geschäftsführender Gesellschafter bei Bunte, war dies ein entscheidungsrelevanter Vorteil, denn ?damit erhöht sich die Auslastung des Maschinenparks und die Rentabilität der Investition".

Der erste InLine Pave® Einsatz der Firma Bunte findet im Sommer 2010 statt. Auf der A1 zwischen Hamburg und Bremen wird eine Strecke von 90 km in 10 Teilabschnitten saniert.

Das Vögele InLine Pave® Konzept ? Maschinentechnik und Einbauverfahren

Mit dem neuen InLine Pave® Konzept bietet VÖGELE ein besonders innovatives Einbau-
verfahren, das sich insbesondere für den Heiß-auf-Heiß- Einbau von kompakten Asphalt-
befestigungen eignet.

Bei InLine Pave® arbeiten alle Maschinen direkt hintereinander ?InLine", also in einer Linie. Die Bauweise aller Maschinen ist laut Vögele sehr kompakt ausgeführt. Die Abmessungen und Gewichte sind so dimensioniert, dass der Transport zum Einsatzort reine Routine sei.

Der InLine Pave® Zug besteht aus drei Maschinen: Einem Materialbeschicker z. B. Vögele MT 1000-1 oder dem neuen MT 3000-2 Offset, einem Binderschichtfertiger Super 2100-2 IP und einem Deckenfertiger Super 1600-2 bzw. Super 1800-2. Alternativ könnten auch bereits ausgelieferte Maschinen der Strich 1-Generation kostengünstig nachgerüstet werden.

Der Beschicker steht am Anfang des Einbauprozesses. Dieser nimmt das angelieferte Binderschicht- bzw. Deckenmischgut auf und transportiert es abwechselnd entweder direkt in den besonders großvolumigen Zusatzkübel des Binderschichtfertigers oder in das InLine Pave® Übergabemodul für den Materialbehälter des Deckenfertigers. Über eine Ampelanlage wird den Mischgut-Lkws vom Bediener signalisiert, ob Binder- oder Deckenmischgut angeliefert werden soll.

InLine Pave® basiert auf dem Einsatz von normalen Serienmaschinen, die für den Heiß-auf Heiß-
Einsatz geringfügig modifiziert werden. Dies bedeutet für Bauunternehmer, dass sie jede einzelne
Maschine des InLine Pave® Zuges auch für konventionelle Baumaßnahmen verwenden können.

Der Binderschichtfertiger Super 2100-2 IP ist zuständig für den Einbau einer hochverdichteten und somit hochstandfesten Binderschicht. Ausgestattet ist diese Maschine mit einer speziellen Hochverdichtungsbohle, der Ausziehbohle AB 600-2 TP2 Plus.

Für die speziellen Anforderungen des Einbauverfahrens »heiß auf heiß« wurde die Einbaubohle AB 600-2 TP2 Plus entwickelt. Als Hochverdichtungsbohle für InLine Pave® verfüge sie über eine derart hohe Vorverdichtung, dass der ca. 40 Tonnen wiegende Deckenfertiger (inklusive Material und Zusatzkübel) die hochstandfeste Binderschicht befahren kann, ohne diese negativ zu beeinflussen. Die Deckschicht wird dann auf der gerade hergestellten, noch heißen Binderschicht eingebaut.

Der Binderschichtfertiger Super 2100-2 IP verfügt über ein separates InLine Pave® Übergabemodul. Dieses hat die Aufgabe, das vom Beschicker angelieferte Deckenmaterial - über den Binderschichtfertiger hinweg - direkt in den Aufnahmekübel des Deckenfertigers zu transportieren. Das Übergabemodul kann binnen kürzester Zeit montiert bzw. demontiert werden. In nur 6 Stunden ist diese Arbeit in der Werkstatt des Bauunternehmens erledigt. Benötigt werden nur 2 Mitarbeiter.

Als dritte Maschine kommt ein konventioneller Deckenfertiger des Typs Super 1600-2 oder Super 1800-2 zum Einsatz. Der Deckenfertiger verfügt lediglich über breitere Bodenplatten (400 mm) und eine Wasser-Sprüheinrichtung für die Raupen. Ein wärmeisolierter 25-t-Zusatzbehälter kann eine Lkw-Ladung Mischgut aufnehmen.

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mehr Informationen: www.voegele.info

(Fotos: Vögele)