TheVoice 3 Geschrieben 28. Mai 2010 Autor Geschrieben 28. Mai 2010 Bild 1: Kolben, Kolbennuten gereinigt mit Wasserschmirgel und Kolbenringe getauschtBild 2-4: Einbau der KolbenBild 4-5: Einschleifen der Ventile Zitieren
TheVoice 3 Geschrieben 28. Mai 2010 Autor Geschrieben 28. Mai 2010 Wechsel der Ventilschaftdichtungen, welche sehr verschlissen waren, teilweise nicht mehr wirklich vorhanden.Eine zusätzliche Erklärung für die schlechten Abgaswerte und das Öl im Verbrennungsraum.Wiedereinbau der Ventile mit selbstgebautem Werkzeug Zitieren
TheVoice 3 Geschrieben 28. Mai 2010 Autor Geschrieben 28. Mai 2010 Zylinderkopf mit neuer Dichtung montiert.Kopf war moch in Ordnung musste nicht geplant werden. Zitieren
TheVoice 3 Geschrieben 28. Mai 2010 Autor Geschrieben 28. Mai 2010 Das alte Einspritzelement... und im Gegensetz das neueDie komplette Einspritzdüse montiert, danach hab ich sie abgedrückt und mit Scheiben den Druck eingestellt. Zitieren
TheVoice 3 Geschrieben 28. Mai 2010 Autor Geschrieben 28. Mai 2010 Alles montiert und mit Drehmoment angezogen.Probelauf durchgeführt(nur kurz, da kein Kühler angeschlossen). Motor läuft gut.Motor abgeschliffen grundiert und lackiert Zitieren
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