Löffelzylinder / Zweischalengreifer - Hydraulik?

[German HRD 37]

Hallo zusammen, bei älteren Baggern in Deutschland (Atlas Radbagger ehem Kirchoff-Heine) hab ich am Stiel einen Hahn entdeckt mit dem man den Stielzylinder vermutlich abklemmen kann, ich nehme an, mit der Löffelfunktion am Joystick wird dann der Greifer angesteuert. Der Bagger hatte aber auch einen Mechanischen Schnellwechsler, ist das üblich, schließlich kann man ja dann den Schnellwechsler nicht neigen (was bei den meisten Greiferaufhängungen egal ist) aber um den Greifer (im Falle einer Hydraulikschnellwechslers) abzukuppeln müsste man erst den Hahn umlegen. (Ist diese Ansteuerung verbreitet, in meinem Lehrbetrieb werden Zweischalengreifer so gut wie nie verwendet, aber die Abbruch und Sortiergreifer werden bei Lieberr über Pedale und bei Komatsu über tasten am Joystick gesteuert. (wobei dabei der Stielzylinder natürlich aktiv bleiben muss)

sortiergreifer udn zweischalengreifer werden auch anders angesteuert und anders angschlossen.

zsg wird an greiferleitung angschlossen.

sg an scheren/hammerleitung.

des mit fussansteuerung ist optional.

kannst die funktion auf/zu aufs pedal oder auf die joystickknöpfe legen.

mfg German HRD

[max 5]

des mit fussansteuerung ist optional.

Naja... je nach dem welcher Hersteller. Nur wir Europäer sind Joystickknopf vernarrt. Sämtliche Asiaten ham alles auf den Pedalen (in der Serienausstattung). Beispiele sind: Hitachi, CASE / Sumitomo, teilweise Komatsu etc.

des zeigst mir aber wie die schläuche vom zweischalengreifer bei komplett eingefahrenem löffelzylinder anschrauben willst.

Die Greiferleitungen liegen ja nicht immer unter dem Löffelzylinder. Und vom Druck her ists kein Prob, da das Ventil ja noch zu ist.
Gruß
Max bearbeitet 7. Januar 2005 von max

[FloSweden 1]

da hat GermanHRD nicht ganz unrecht, eines der Probleme sind Restdrücke in Schläuchen und Kupplungen die unter schlechten Umständen ein Zusammkoppeln nicht zulassen.
Ganz besonders im Sommer wenn die das Oel in den Greiferschläuchen sich ausgedehnt hat kann es schwierig werden.
Maschinenseitig ist es meist kein Problem wenn man vorher bei abgeschaltetem Motor und eingeschalteter Zündung die Leitungen mit den Joysticks drucklos macht.
Gruss Florian

[Kari 2]

Uns wurde der ganze Zauber auch zu blöd,nun schliessen wir den Aushubgreifer an der Zusatzhydraulik für Schere,Sortiergreifer etc an.Die Betätigung erfolgt nun über Fusspedal,die Löffelfunktion wird einfach nicht betätigt.Das anschliessen ist viel einfacher als der Murks da hinter dem Löffelzylinder (Liebherr!!).Diese ganze Installation mitsamt Umschaltblock wird beim Neukauf gar nicht geordert.Es vereinfacht alles.
Grüsse
Kari

[max 5]

eines der Probleme sind Restdrücke in Schläuchen und Kupplungen die unter schlechten Umständen ein Zusammkoppeln nicht zulassen.

Das hat doch aber nix mit einem aus- oder eingefahrenen Löffelzylinder zu tun.
Die Anschlüsse für den Greiferzylinder sind ja eh unabhängig da sie durch das Ventil vom System getrennt sind.

Uns wurde der ganze Zauber auch zu blöd,nun schliessen wir den Aushubgreifer an der Zusatzhydraulik für Schere,Sortiergreifer etc an

So kenne ich das neuerdings auch. Eine bekannte Firma hat dann noch eine Einrichtung einbauen lassen um Scheren- und Löffelhydraulik von der Ansteuerung vertauschen zu können. Somit kann dann der Löffel aufm Pedal liegen, während man die Scheren (Greifer) Funktion dann in der Querbewegung des rechten Joysticks hat. Das ganze wurde im Zuge einer Umrüstung auf Oilquick Schnellwechsler an einem M313C verwirklicht.
Gruß
Max bearbeitet 7. Januar 2005 von max