Warum so spät noch Trilex-Räder in der Schweiz?

[bmecano 0]

Spät,aber doch ne Antwort!1.TRILEX-Felgen und Radsterne waren nie Vorgeschrieben.Sind aber ungefährlich(kein Sprengring)Bessere Wärmeabfuhr, siehe Afrika und andere Exporte. Da nur 6 oder 8 Radbolzen nötig waren,sind Radwechsel in ca.15min, Reifenwechsel 15-20min.Tublex und Unilex (schlauchlos)wechsel ohne Maschine ist Problemlos möglich!Rerkzeug vorausgesetzt! Alusegmente habe ich nie gesehen!Kleine gegenfrage:weshalb waren bei den Amerikanern eigentlich immer Gussradsterne(Nahverkehr)meist mit 5 Radbolzen oder scheibenräder Alu oder Stahl erhältlich? Patriotisch,Konservativ??

[carsten67 0]

Noch später aber besser als nie (nach dem das Thema in einem anderen Forum behandelt wurde):
Die in den USA gebräuchlichen Felgen hatten vor allem einen Kostenvorteil. Und auch zu den Trilexelementen aus Aluminium kann man hier

http://www.traditionsbus.de/Bilder/TRILEX%...d=1003&fd=0

etwas lesen.

Also gibt es offensichtlich niemanden, der die Frage vom Beginn beantworten kann, denn die technischen Vor- und Nachteile sind in ganz Mitteleuropa gleich. Das erklärt also nicht, warum in der Schweiz Trilex viel länger gebräuchlich war. Die Sache scheint ein schweizer Geheimnis zu sein.