LIEBHERR 50K/ 53K/ 56K/ 63K/ 65K / 71K/ 81K

[liebherrman 28]

Richtig der Steht auch da wo der LH 224 EC-H steht in MIndelheim Im Fertiteilwerk

[Bauforum24 1.292]

Der Liebherr-Schnelleinsatzkran 81 K löst zur bauma den bewährten 71 K ab. Die Biberacher Kranbauer versprechen 25% mehr Traglast im Vergleich zum Vorgängermodell und reinen 2-Strang-Betrieb.

Mit dem 81 K stellt Liebherr zur bauma 2010 einen neuen Schnelleinsatzkran mit völlig neuem Design vor. Der neue 81 K soll in seiner Klasse technologisch neue Maßstäbe setzen únd mit technischen und optischen Finessen aufwarten.

Der neue 81K Schnelleinsatzkran von Liebherr

Flexibilität und schnelle Verfügbarkeit bei unterschiedlichsten Einsatzanforderungen. Damit punktete bereits der Vorgänger 71 K und mauserte sich mit mehr als 1.000 verkauften Einheiten zum beliebtesten Modell in seinem Segment. Basierend auf diesem erfolgreichen Konzept hat Liebherr den neuen Schnelleinsatzkran 81 K optimiert und weiterentwickelt. So soll der 81 K im Vergleich zu seinem Vorgänger eine deutlich verbesserte Performance an den Tag legen. Liebherr verspricht über 25 % mehr Traglast an der Spitze.

Innovation: reiner 2-Strang-Betrieb

Als absolutes Novum bietet der 81 K erstmals in seiner Kranklasse den reinen 2-Strang-Betrieb. Damit wird ein neuer Leistungsstandard in diesem Kransegement definiert. Da alle anfallenden Lasten im 2-Strang Betrieb gefahren werden, entfällt zeitraubendes Umscheren. Wirtschaftliches Arbeiten mit optimaler Bandbreite von Traglast und Geschwindigkeit wird so sichergestellt. Der 81 K kann mit der maximal möglichen Geschwindigkeit betrieben, die maximal mögliche Last heben oder auch hohe Leerhakengeschwindigkeiten erzielen.

Technologien für Transport, Montage und Skalierung

Die Transportmaße des neuen 81 K weichen kaum vom Vorgängermodell 71 K ab. Damit ist auch dieses Gerät im Transportzustand kompakt und wendig. Für die Beförderung des Schnelleinsatzkranes können die verfügbaren Liebherr-Transportachsen eingesetzt werden. Wie bei allen anderen Modellen der Baureihe gilt dabei die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE).

Der 81 K lässt sich problemlos in engste Baustellen rangieren und kann aufgrund der konstruktiven Auslegung des Oberwagens sehr nahe an Gebäuden montiert werden. Der Drehradius wurde optimiert und beträgt lediglich 2,75 m. Die 2,4 m langen, kletterbaren Turmstücke können quer auf dem LKW liegend transportiert werden.

Die Montage des Schnelleinsatzkrans 81 K erfolgt mit einem durchlaufenden Montageseil. Mit ihm wird der Turm aufgerichtet und teleskopiert. Unterstützt wird die Montage durch die halbautomatische Verriegelung zwischen Turm und Drehbühne mittels Quick-Connection sowie durch Ausleger-Abspannstangen. Auch die Trennung von Hub- und Montagewinde erleichtert die Kranmontage.

Die halbautomatische Ballastiereinrichtung in Verbindung mit einer Anschlagzentrierung dient der effizienten Ballastierung des 81 K. Da jeweils zwei Ballastplatten über Verschraubungen koppelbar sind, werden
lediglich acht Hübe benötigt, um den Ballast zu setzen und den Kran damit einsatzbereit zu machen.
Das Skalieren des Krans wird durch das neue Grafikdisplay vereinfacht. Im Kranbetrieb werden alle Statusinformationen übersichtlich mit Piktogrammen auf dem Display dargestellt.

Elf variable Hakenhöhen machen den neuen 81 K anpassungsfähig. Als Einsatzvarianten ohne das Einklettern weiterer Turmstücke stehen neben der serienmäßigen Grundhakenhöhe von 26,0 m, vier weitere Zwischenhakenhöhen sowie die 30°-Ausleger-Steilstellung und eine 45°-Ausleger-Ausweichstellung zur Verfügung. Durch Einklettern von weiteren Turmstücken können sechs zusätzliche Hakenhöhen bis über 40 m mit horizontalem Ausleger realisiert werden. Die Turmstücke sind voll kompatibel zum Vorgängermodell, deshalb können 71 K-Turmstücke ohne Einschränkung verwendet werden.

Neue Antriebs- und Steuerungstechnologie

Mit Antriebs- und Steuerungstechnologien die bisher nur bei Obendreher-Modellen eingesetzt wurden definiert der 81 K einen neuen Standard für Untendreherkrane.
Liebherr verwendet dabei stufenlose Antriebe aus eigener Entwicklung. Sämtliche Antriebe des 81 K sind stufenlos über Frequenzumrichter-Technologie geregelt. Die Steuerhebelauslenkung passt sich dabei der maximal möglichen Geschwindigkeit an. So ist extrem Fahren mit der Last jederzeit gewährleistet.
Ein auf Knopfdruck schaltbarer Feinpositionier-Modus bewirkt die Reduzierung der Seilgeschwindigkeit auf 25 %. So können auch schwere Lasten ohne Einfallen der Hubwerksbremse sicher positioniert werden.

Zu einer sicheren Lastbewegung trägt auch eine elektronische Lastmomentbegrenzung (LMB) bei. Sie warnt den Kranfahrer frühzeitig bei Annäherung an den Überlastzustand. Mit der LMB kann der neue 81 K bis an den Grenzbereich voll ausgenutzt werden.
Zwei unabhängige Systeme bilden das patentierte Liebherr-System für die Lastmomentbestimmung. Messungen und Rechenalgorithmen gewährleisten hierbei sichere Lastbewegungen. Dadurch lassen sich Schäden an der Kranausrüstung vermeiden und Unfälle verhindern. Liebherr erklärt diesen Sicherheitsstandard zum neuen Maßstab in dieser Klasse.

Praxisgerechte Servicefunktionen

Die anwenderfreundliche SPS-Steuerung soll einen sicheren Kraneinsatz gewährleisten. Mit der Maschinendatenerfassung (MDE) erfolgt dabei eine Diagnose der Krandaten vor Ort, um eine erhöhte Sicherheit im Kranbetrieb und eine höhere Kranverfügbarkeit sicher zu stellen.
Über die optionale Teleservice-Funktion können die über die MDE erfassten Daten vom Kundendienst abgerufen werden. Erfasst werden die aktuellen Daten aller im Betrieb relevanten Antriebe, Lastspiele, Fehler- oder Warnmeldungen. Mittels Datenfernübertragung (DFÜ) ist die weltweite Daten-Kommunikation zwischen Kran und Servicestation möglich. Liebherr setzt bereits seit mehr als zehn Jahren erfolgreich die Teleservice-Funktionen bei Baukranen ein.

Leistungsdaten des 81 K:

Max. Hakenhöhe: bis 40,4 m
Hakenhöhe bei 30°-Steilstellung: bis 55,0 m

Ausladung: 31,0 / 37,0 / 42,0 / 45,0 m
Ausladung bei 30°- Steilstellung: 26,5 / 31,7 / 36,0 / 38,6 m

Traglast bei 45,0 m Ausladung: 1.400 kg
Traglast bei 42,0 m Ausladung: 1.650 kg
Traglast bei 37,0 m Ausladung 2.150 kg
Traglast bei 31,0 m Ausladung 2.900 kg
Maximaltraglast: 6.000 kg

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Herstellerlink: www.Liebherr.com

(Fotos:Liebherr)

[Nark 0]

Interessant: Die neu geformte Kabine im Mast. Keine Aussenkabine?

[T.V. 59]

Beim 71K war/ist die Kabine doch auch im Turm? bearbeitet 4. März 2010 von T.V.

[WK192SL 0]

Alle Liebherr mit Gittermast haben die Kabine im Turm...
Schön das die Technik mt allen Datenanzeigen aus den Obendrehern auch für die Untendreher verwendet werden,gut gemeint von Liebherr,aber die wird hierzulande wohl kaum ein Kranführer sehen geschweige denn in den Genuß kommen damit zu arbeiten,was nützt die Technik in der Kabine wenn kein Kranführer die Kabine von innen sieht geschweige denn jemals drin sitzt
Da heutzutage für Untendreher keine "Kranführer" mehr eingesetzt werden sondern hauptberufliche Bauhelfer die den ganzen Tag mit der FFS über die Baustelle rennen und nebenbei den Kran steuern
Vieleicht könnte Liebherr den Bildschirm mit Kabeloser Funktion ausstatten dann kann er sich das Ding an die Schulter hängen....