LIEBHERR 50K/ 53K/ 56K/ 63K/ 65K / 71K/ 81K

[Gast Alwin]

Ich hätte dann bedenken, den in Betrieb zu nehmen...

[BKT 3]

So auf den ersten Blick bzw. wenn man das Bild vergrössert kann man nichts von einer Verschraubung der Füße sehen , so ist mein Eindruck .

Ein wenig zu spät mein Beitrag bearbeitet 20. Mai 2008 von BKT

[Gast Beat]

Zu dem Portal..... Da Portal ansich sieht sehr stabil aus, für den 63iger auf jedenfall ausreichend. Was mich aber stutzig macht ist die tatsache, das bei jeder Schwenk- und Konterbewegung die Torsionskräfte auch auf den unterwagen wirken und somit auch auf die Stützfüße. Jetzt frage ich mich, wie die Stützfüße auf den kleinen Platten halten, wenn geschwenkt oder gebremst wird.... Somit könnte der Kran schneller in der Grube liegen, als denen lieb ist.

Genau an das hatte ich auch gedacht, und meine Bedenken gehabt.

Ich hätte dann bedenken, den in Betrieb zu nehmen...

Ich persönlich würde so den Kran überhaupt nicht in Betrieb nehmen. Darauf könnte ich verzichten, ausser die Füsse würden wenigstens auf dem Portal angeschweisst.

[Gast Alwin]

Beat, wenn in den nächsten Tagen in den Schweizer Zeitungen über einen Kranunfall berichtet wird, lass mir den Bericht zukommen.....

[mpcom 0]

Naja, winigstens liegen wohl Antirutschmatten zwischen Portal un Kran......