LIEBHERR 50K/ 53K/ 56K/ 63K/ 65K / 71K/ 81K

[Clemens Stover 0]

Hallo koschla,

wer hat das Auslegerstück denn vorher abmontiert ?

Wir haben unseren 71K auch schon mehrfach verkürzt, aber immer erst beim aufbauen wenn der Ausleger waagerecht war, dann mit Radlader oder Ladekran gehalten, Seile gelöst, Teil bei Seite, Katzsperre umgebaut,
Seile neu eingespannt und fertig. Der Kran mußte nach so einem Einsatz bisher immer wieder auf volle Länge umgebaut werden, so wie bei euch hatten wir es noch nicht.

Das ist sehr bedauerlich, Ausleger und Adapter krumm?, oder ist das noch gut gegangen ?

[koschla 0]

Der Kran kam mit 31 m und sollte auch so wieder montiert werden. Der Bolzen muss sich während der Montage gelöst haben ,aber warum ?

[Torsten K 56]

Ist es möglich das, das Auslegervorderstück zu leicht war und beim Aufstellen des Turms in die senkrechte durch den leichten Schlag , den der Innenturm macht sobald er wieder nach unten rutscht ausreicht um aus dem Bolzen oben zu rutsche

Der Innenturm wird nach dem einteleskopieren mit dem Aussenturm verriegelt. Deswegen sollte er nicht nach unten rutschen. Sollte das vergessen worden sein, dann könnte es durchaus sein, dass da die Ursache gewesen ist.
Der federbelastete Bolzen ist lang genug, so dass eine kleine Erschütterung eigentlich nichts ausmachen sollte. Aber vielleicht war der nicht richtig eingerastet.

Die BA gibt leider gar nichts dazu her, ob man den Kran auch mit verkürztem Ausleger montieren kann oder wann die Verlängerung abgenommen werden kann.

Hast du mal mit dem Monteur gesprochen, der den Kran demontiert hat. bearbeitet 25. Mai 2015 von Torsten K

[koschla 0]

Hallo Torsten

mit dem Monteur habe ich gesprochen, er versichert mir, das der Bolzen ordnungsgemäß verbolzt war.
Der Innenturm war mit dem Außenturm verbolzt, Montagefehler kann auch nicht sein, da das Zugseil für die Ausleger Verbolzung im Transport Zustand ja oben ist und man da ja gar nicht ohne weiteres ran kommt, um den Bolzen frühzeitig zu entriegeln. Ich denke das es eher was mit dem Rüstzustand zu tun hat. Wäre der Ausleger nicht schon während des Transportes seitlich abgekippt , hätte der Bolzen nicht gehoben. Es gibt auch seitens von Liebherr keine Erklärung für diesen Vorfall. Es wäre Wichtig die Ursache herauszufinden um solche Fehler zu vermeiden ( wen man weiß was man nicht beachtet hat ). Leider ist der vordere Ausleger und das Gelenkstück komplett krumm, und das Auslegeranlenkstück ist auch in Mitleidenschaft gezogen worden, kann aber nochmal gerrichtet werden. Zum Glück nur Sachschaden.

Gruss Harry

[Kran93 155]

Liebherr 63K