Uralt Liebherr Nadelausleger

[Vogt 0]

Hallo, hier ist Vogt- Betreff Liebhherr A- Kran von Laguna 487
Grüsse an Stephan 1964 und alle weiteren Interessenten im Forum
Meiner Meinung nach handelt es sich bei den eingestellten Fotos von Laguna 487 um einen Liebherr F14 A, wie er ab 1955 gebaut wurde, da hat Liebherr den Teleskopmast eingeführt, ab ca. 1960 wurde der konische Innenmast durch parallelgurtigkeit geändert.
Gleichzeitig wurde auch der teilbare Nadelausleger eingeführt- nicht nur für Transportzustand- sondern auch zum Verlängern- zum Verkürzen- zur Erhöhung des Lastmoments mit eingeschertem Hubseil.
Daher wurde die Mechanik des Hubendschalters an der Auslegerkopfrolle gegen den einfachen Bügel zum
Schaltlineal (Parallelogramm) ausgetauscht- später durch Hubendschaltertopf- wie bei Peiner.

Die 1950-er F- Krane bei Liebherr hatten zuerst nur die Möglichkeit einer geringen Verlängerungsmöglichkeit
des Auslegers, bei 14A, sowie bei 25A einen 2- Meterschuss am Transporttrennpunkt.

Der hier gezeigte Kran ist ein Liebherr F 14 A, Baujahr 1955 - ca. 1960.
Wäre interessant zu wissen, wo er steht (scheiß aufs " Vogelnest im Ausleger" )- ob man ihn noch vor einer
etv. Verschrottung retten kann.

Im biz ist auch liegend ein Liebherr F8A neuestens eingestellt, liegt schon lange- sieht ordentlich "vergammelt" aus- finden und vor der Verschrottung retten!!!.
Der F8A ist der meißtgebaute Baureihe A- Kran bei Liebherr- ca. 8700 Stück!!.

Bis dahin, tschau Vogt

[baumamuseum 2]

Hallo, hier ist Vogt- Betreff Liebhherr A- Kran von Laguna 487
Grüsse an Stephan 1964 und alle weiteren Interessenten im Forum
Meiner Meinung nach handelt es sich bei den eingestellten Fotos von Laguna 487 um einen Liebherr F14 A, wie er ab 1955 gebaut wurde, da hat Liebherr den Teleskopmast eingeführt, ab ca. 1960 wurde der konische Innenmast durch parallelgurtigkeit geändert.
Gleichzeitig wurde auch der teilbare Nadelausleger eingeführt- nicht nur für Transportzustand- sondern auch zum Verlängern- zum Verkürzen- zur Erhöhung des Lastmoments mit eingeschertem Hubseil.
Daher wurde die Mechanik des Hubendschalters an der Auslegerkopfrolle gegen den einfachen Bügel zum
Schaltlineal (Parallelogramm) ausgetauscht- später durch Hubendschaltertopf- wie bei Peiner.

Die 1950-er F- Krane bei Liebherr hatten zuerst nur die Möglichkeit einer geringen Verlängerungsmöglichkeit
des Auslegers, bei 14A, sowie bei 25A einen 2- Meterschuss am Transporttrennpunkt.

Der hier gezeigte Kran ist ein Liebherr F 14 A, Baujahr 1955 - ca. 1960.
Wäre interessant zu wissen, wo er steht (scheiß aufs " Vogelnest im Ausleger" )- ob man ihn noch vor einer
etv. Verschrottung retten kann.

Im biz ist auch liegend ein Liebherr F8A neuestens eingestellt, liegt schon lange- sieht ordentlich "vergammelt" aus- finden und vor der Verschrottung retten!!!.
Der F8A ist der meißtgebaute Baureihe A- Kran bei Liebherr- ca. 8700 Stück!!.

Bis dahin, tschau Vogt

Hallo Vogt,

wir sind informiert und kümmern uns intensiv, daß eine Rettung möglich ist! Ich hoffe nur, uns funkt nicht wieder jemand dazwischen

Übrigens wurde der F 8 A "nur" ca. 3.400 Mal gebaut, ist aber dennoch der meistgebaute Nadelauslegerkran! Nr. 2 ist der F 30A/35 mit ca. 2.700 bis 2.800 Stück.

Viele Grüße
Baumamuseum

[baumamuseum 2]

Was für ein A Kran ist das,und wie Alt könnte er sein??

Hallo zusammen,

das ist definitiv ein Liebherr F 14 A, Baujahr 1957. Wir kannten den Kran, der zwischenzeitlich verschrottet worden ist.

Wir besitzen im Kran- und Baumaschinenmuseum zwei F 14 A. Einer ist sogar noch einer der ersten Geräte dieses Typs (Baujahr 1955), der zweite ist Baujahr 1956 und weist bereits einige, kleine Veränderungen auf.

Viele Grüße
Baumamuseum bearbeitet 6. März 2010 von baumamuseum

[AlterKranFan 97]

Ganz schön grob der Vogt...




Ich hoffe das Baumamuseum ihn sich schnappen kann
dann kann ja der Vogt das - Scheiß Vogelnest- aus dem Ausleger kratzen

Also ran an das -scheiß Nest und den Rost abgeklopfen- bearbeitet 7. März 2010 von handreas

[baumamuseum 2]

Ganz schön grob der Vogt...


Ich hoffe das Baumamuseum ihn sich schnappen kann
dann kann ja der Vogt das - Scheiß Vogelnest- aus dem Ausleger kratzen

Also ran an das -scheiß Nest und den Rost abgeklopfen-

Hallo "AlterKranFan",

der Kran (Liebherr F 14 A) mit dem Vogelnest im Ausleger existiert meines Wissens nach nicht mehr.

Viele Grüße
Baumamuseum bearbeitet 12. März 2010 von baumamuseum