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Geschrieben
Hallo,

ja, auch wenn der Motor nicht läuft sind diese unter Druck. Vor dem Wechsel stellst du den Baggerarm auf dem Boden ab, schaltest den Motor aus und bewegst einfach alle Hebel die was mit Hydraulik zu tun haben. Somit sollte kein Druck mehr (oder kein starker) vorhanden sein.

Grüße

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Geschrieben
moin,
ausrüstung auf dem boden abstellen,motor abstellen, zündung an, steuerhebel bewegen um den hydraulickkreislauf drucklos zu machen ( geht zumindest bei 90% der bagger so)...
dann kupplung los und n putzlappen davor, neue anschlüsse in reichweite parat halten, putzlappen weg und drauf damit...
Geschrieben
Eine Vakuum-Pumpe ermöglicht das Arbeiten ohne Entleeren des Systems. Sie erzeugt einen Unterdruck und verhindert das Ausströmen von Hydrauliköl während der Reparaturarbeiten. Der Arbeitseinsatz wird erheblich verkürzt, die Umwelt geschont. Die Pumpe kann durch das Bordnetz der Maschine oder des Servicewagens gespeist werden. Über den Einfüllstutzen des Hydrauliktanks wird die Vakuum-Pumpe einfach mit dem Hydrauliksystem verbunden.
Geschrieben
Hi Leuts,

die Vakuumpumpe is ja gut und recht, aber wenn am ausleger an den Leitungen geschraubt wird dann hat die Pumpe damit gar nix zu tun, ist nur für den fall daß am oder unter dem Hydrauliktank oder aber bis vor den Steuerschiebern geschraubt wird.
Dort hat das Vakuum noch einen Nutzen, dahinter nicht mehr.
Bei den Hammerleitungen sind ja meistens Absperrhähne dran, bei den kleineren leitungen leider nicht, wäre ja auch viel zu teuer bei einer maschine die Hunderttausende kostet...

Gruß
Geschrieben
Um so länger ich die Beiträge unseres lieben "Kollegen" Baggerfred lese bekomme ich den Eindruck........

Der will uns auf der ganzen Ebene v********n!


Kollegiale Grüße
Euer Bröselkönig

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