Volvo EC160

[FloSweden 1]

Danke Niels,
genau das was ich gesucht habe. Der EC 160 hat  einen extrem langen Stiel dran, das sind doch bestimmt fast 2,80m oder so die Ecke.
Der EC 160 B mit Schild sieht auch nicht schlecht aus. Was mich schon immer interessiert hat warum baut Volvo eigentlich an die Bagger bis 18 to andere SW an als den S1?

Hej Nico,
zu Deiner Frage...
Du meinst warum die an die Bagger aus Konz Mobil/Kettenbagger EW140 bis EW 180 S6 Schnellwechsler montieren oder?!
Hat etwas mit Maschinengröße und Firmenpolitik zutun.
Ab EC 210 gibt es ja den S1 Schnellwechsler und mit der Modellgröße wird dann der SW auch größer also kommt dann ich glaube ab EC360 Seriemäßig der S2.
Aber auf Kundenwunsch geht das natürlich auch anders.

Gruss Florian

[nico 4]

Hallo Florian,
ja genau ich meinte den S6. Mir erschien das nur komisch, weil Åkerman damals an den Kleineren auch das Prinzip des S1 hatten. Optional gibt es auch den S1 für die kleineren, aber halt nur Optional. Ich hätte gedacht das man da wert auf einheitlichkeit legt.
Die SW zeichnen sich ja dadurch aus das sie sich genau wie beim Direktanbau verhalten, da der Hebelarm nicht länger ist.

[Gast]

Und einen "B" habe ich auch noch. Na, wer sitzt denn da drin...? 
Genau:

Niels-Baumafreddi

einer der das Baggern nich kann und verzweifelt nach der F1 Taste sucht?

[FloSweden 1]

Was mir noch zum Thema SW bei Volvobaggern eingefallen ist.
Alle Original SW von VOLVO also S1,S2 und S6 sind hydraulisch angesteuert und ermoeglichen somit einen schnelleren Anbaugeraetewechsel.
Gruss Florian

[MC86 5]

Mir gefällt das Design vom oberen 160er irgendwie gut, obwohl es nicht so richtig in die mit dem Volvo Akerman Aussehen harmoniert, aber schlecht ist es auch nicht. Das Mobilbaggergegenstück wurde ja in Konz Deutschland gefertigt, dieser Raupenbagger war glaub ich der einzige in der Reihe der so aussah (wie auch der Radbagger) der 280er aus dieser Zeit sah ganz anders aus. Wurde dieser Kettenbagger auch in Konz gebaut????