Gleisbau Duensing GmbH & Co KG, 31535 NEUSTADT

[Watermaster01 13]

Hallo Harald,

das kann gut sein mit den Kabelkanälen und den Signalen. Aber die Betonschweller auch. Habe noch 3 pics wo man mehr erkennt.

MfG
Uwe

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Hier die Schweller

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links am Container erkennt man noch die Kaboflex-Rohre

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Auf der Baustelle stand auch dieser MH von Lühring

[harald 0]

Hallo,

also das Anbaugerät auf dem ersten der nachgelegten Bilder ist ein Anbaustopfgerät zum Anbau an Zweiwegebagger, das mit dem Gerät kann man Schwellen unterstopfen, ist für Kleinbaumaßnahmen gedacht, ansonsten gibts hiefür ja Stopfmaschinen. Vermutlich wurden also ein paar Schwellen gewechselt, vielleicht wurde auch irgendwo ein Gleis mit Anschlußweiche entfernt und mit den neuen Betonschwellen ein Lückenschluß im verbleibenden Gleis gemacht (macht man im Zuge von Stellwerksneubauten öfter, wenn man meint das Gleis entbehren zu können um Kosten für die Hard- und Software des neuen Stellwerks möglichst gering zu halten). Machmal müssen auch Schwellen aus signaltechnischen Gründen gewechselt werden, z. B. funktionieren die Einschaltschleifen von automatisierten Bahnübergängen bei Stahlschwellen nicht, hier müssen dann wenn ein Bahnübergang automatisiert wird (macht man im Zuge von Stellwerksneubauten in der Regel gleich mit), an der Stelle der Einschaltschleife die Stahlschwellen gegen Holz- oder Betonschwellen gewechselt werden.

@Marr:
Danke für die Info zur Kabeltrogverlegemaschine, ich habe mir da was viel größeres und komplizierteres vorgestellt.

Gruß,
Harald