Sven K 11 Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 Um wieder zum Liebherr A900 B ZW zurück zu kommen hier einer beim Gleisrückbau. Gruß Sven Zitieren
Lamster 5 Geschrieben 11. September 2005 Geschrieben 11. September 2005 anscheinend werden nur LH900 für den gleissbau eingesetztich glauche es ist deswegen, weil er bei doppelten gleissen nicht mit dem heckgewicht in den bereich des 2 gleissen geschwenkt werden kann,die haben dort erst mit einem CASE dann mit einem Atlas und zuletzt mit einem CAT experimentiert, jedoch ohne erfolgich habe ihnen dann meinen LH900 geborgt für 2 monate,ich war kurz mal dort, als ich sah, was die dort machten, fuhr ich gleich wieder,ich wusste warum ich den Auftrag nicht machen wollte !jedoch war es dort nur möglich, mit einen LH900 auf einen niederfluhrwaggonvor und zurückzu fahren und mit einem Greifer neben den schienen eineentwässerung mit einem greifer zu graben (ca. 1,8m tief und 80 breit)ich glaube es waren ca. 1 km zu grabendas material auch einem 3 waggon hinten zu deponieren,wenn er voll war, abladen am bahnhof, und zurück mit rollschotterdie überleitung wurde dort bei diesem gleiss zurzeitig abgestellt, jedoch nicht beim 2. gleisseinmal hatte er mir jedenfalls die hydraulikleitung beim pendelarm an dem oberleitung irgendwie beschädigt, war dann jedenfalls defekt bzw. verbogen und abgerissen,wenn ein 2 zug vorbei fuhr wurden die arbeiten kurzzeitig eingestellt, der donnerte aber ziemlich häftig vorbei (schnellzug)das war vielleicht ein spass,die waren jedoch 3 wochen früher fertig als geplant Zitieren
Liebherr-Fan 34 Geschrieben 9. April 2006 Geschrieben 9. April 2006 Liebherr 900 ZW auf einer Gleisbaustelle am Bahnhof Fürstenfeldbruck. Zitieren
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