Sauerland46 270 Geschrieben 27. September 2015 Geschrieben 27. September 2015 Fortsetzung / Teil 7: Ruhrtalbrücke Bermecke: der Taktkeller vor dem Widerlager Süd. Die Stahlträger werden ausgerichtete, ... ... und mit Keilplatten das Längsgefälle (~ 5 %) ausgeglichen. (aufgenommen bereits am 26.09.2015).Gruß ? . Zitieren
Sauerland46 270 Geschrieben 27. September 2015 Geschrieben 27. September 2015 (bearbeitet) Fortsetzung / Teil 8: Ruhrtalbrücke Bermecke: die ersten Überbauelemente ? Länge ca. 17,50 m ? liegen zum Zusammenbau bereit. Linker Teil des ersten Stahlüberbauelementes. Blechdicken: 20 ? 75 mm. (aufgenommen am 27.09.2015).Gruß ? . bearbeitet 27. September 2015 von Sauerland46 Zitieren
Sauerland46 270 Geschrieben 27. September 2015 Geschrieben 27. September 2015 (bearbeitet) Fortsetzung / Teil 9: Linker Teil (Außenradius) des ersten Stahlüberbauabschnitts, Gewicht: 36,6 Tonnen. Rechter Teil (Innenradius) des ersten Stahlüberbauabschnitts, Gewicht: 35,4 Tonnen. (aufgenommen am 27.09.2015).Gruß ? . bearbeitet 27. September 2015 von Sauerland46 Zitieren
Sauerland46 270 Geschrieben 27. September 2015 Geschrieben 27. September 2015 Fortsetzung / Teil 10: Für den Stahlbau verantwortlich: Fa. Plauen-Stahl-Technologie (Sachsen) (übrigens: die Fa. Plauen-Stahl baut z.Zt. zusammen mit Max Bögel die neue 1.280 m lange Schiersteiner Brücke über den Rhein im Zuge der A 643 zwischen Wiesbaden und Mainz. Breite je Fahrtrichtung: 21,72 m, Stahl: 40.900 t).Deutsch gesprochen wird hier offensichtlich nicht mehr viel ? (aufgenommen am 12.09.2015).Gruß ? . Zitieren
MisterOJ 2 Geschrieben 27. September 2015 Geschrieben 27. September 2015 Deutsch gesprochen wird hier offensichtlich nicht mehr viel … Das klingt imho tschechisch...Aber so ganz ohne deutsch?? OJ Zitieren
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