Sauerland46 270 Geschrieben 24. Juli 2013 Geschrieben 24. Juli 2013 (bearbeitet) Fortsetzung / Teil 2: Unterwegs muss es doch wohl ein bisschen eng gewesen sein ? daher auch den Truckern mal ein herzliches Dankeschön für die hoffentlich unfallfreien Transporte. Dieses Segment ist für die nördliche Fahrbahnhälfte am Widerlager auf dem Suhrenberg ? das Unterbau-Ende ist da - woll. Gruß - . bearbeitet 24. Juli 2013 von Sauerland46 Zitieren
Sauerland46 270 Geschrieben 25. Juli 2013 Geschrieben 25. Juli 2013 Hallo erst mal ?? wie schon gestern richtig vermutet, der letzte Transport ? zumindest für den großen trapezförmigen Stahlhohlkasten mit Überlänge, Überbreite und Übergewicht ? ist heute Morgen in der Feldfabrik eingetroffen: Eigentlich ein Grund zum Feiern mit den ?geplagten? Anwohnern, umleitungsfahrenden Autofahrern und den Nachtarbeitern von Straßen-NRW, weil die Beeinträchtigungen damit größtenteils beendet sind und die nächtlichen Umleitungsstrecken nicht mehr so oft beschildert werden müssen: Gruß - . Zitieren
Sauerland46 270 Geschrieben 25. Juli 2013 Geschrieben 25. Juli 2013 (bearbeitet) Fortsetzung / Teil 2:Allerdings ? die gleiche Zugmaschine und der gleiche Trucker (Steffen) wie gestern ? kommen die letzten 14 Transporte doch nicht mehr per tagelanger Reise und quer duch halb Deutschland direkt vom Firmenhauptsitz aus Sengenthal, sondern über die kürzere Straßenverbindung erst ab Hamm, ... : ... denn bis dorthin gelangen die Bauteile neuerdings über den Wasserweg: durch den Rhein-Main-Donau-Kanal bis zuletzt den Dattel-Hamm-Kanal (aus: http://www.wa.de/lokales/hamm/stadt-hamm/s...-2976506.html ): Gruß - . bearbeitet 26. Juli 2013 von Sauerland46 Zitieren
Sauerland46 270 Geschrieben 25. Juli 2013 Geschrieben 25. Juli 2013 (bearbeitet) Fortsetzung / Teil 3:Dieses Segment ist das Ende der südlichen Fahrbahnhälfte am Widerlager auf dem Suhrenberg. Die Aussteifung des Haupttragwerks am Brückenende erfolgt aus Stahlbeton, und den notwendigen Verbund erreicht man dort über Verdübelungen mittels hunderter Kopfbolzen: Deck- und Bodenblech: Aussteifungselemente aus Querrahmen und längslaufenden Beulstreifen: Die Stahlverbund-Längsträger (HEA 700) liegen schön gerade auf dem Lagerplatz. Sind sie aber eingebaut, müssen die sich dem Kurvenverlauf (Radius = 1.000 m) anpassen: (nur dieses letzte Bild aufgenommen bereits am 23.07.2013)Gruß - . bearbeitet 26. Juli 2013 von Sauerland46 Zitieren
marcwr 0 Geschrieben 4. August 2013 Geschrieben 4. August 2013 Hallo ins A46 Forum...wird denn ab morgen 05.08. der vorletzte Vorschub stattfinden??Ich hätte das ja gern noch mal aus der nähe live gesehen....Freu mich auf eine Antwort - Gruß aus DortmundMarc Zitieren
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