Bilder von Unfällen, Missgeschicken, Unfallbilder, Arbeitsunfälle

[SirDigger 2.171]

Dafür sehen die aber auch null von der Strecke und fahren ungebremst in alles rein...

Und auf ner Lok ist es ziemlich egal wo du bist, wenn du vor eine Brücke/Mauer fährst und von hinten 1000t+ einschließlich Bewegzungsmoment schieben, biste platt.

[ZX250 104]

Abgestürzte Brücke ist entfernt, und der Bahnverkehr von Graz nach Norden läuft wieder, aber wir müssen trotzdem noch ein Monat warten mit slovenischen Güterverkehr, weil bis mitte April ist jetzt total gesperrt Südliche Bahn zwischen Graz und Slowenien, wegen eine andere Bauarbeit.

Wie kam die Brücke von den Schienen? Herunter gehoben in einem/mehreren Stück(en) oder wurde sie zu Schotter verarbeitet?

[oskar64 4]

Was nützt Jahrelange Erfahrung wenn meist die Motivation fehlt.
Ich sehe es ständig auf der Baustelle.
Da wird zaghaft mit angehobener Liftachse rückärts ins Gelände gefahren und sich anschliessend Schulterzuckend entschuldigt.Aber wehe der dumme Raupenfahrer ( mit reichlich Erfahrung als Kippsattelfahrer)
gibt dann noch Ratschläge.
Manchmal bringen die Ratschläge aber auch ein Lächeln in die Gesichter der Fahrer

Autobahnfahrten mit einem LKW sind einfach langweilig und öde, da wird der Tempomat eingelegt , bergrunter bremst die Retarderautomatik die ganze Fuhre automatisch ab , ich kenne Leute die tippen während der Fahrt auf dem Laptop oder Tablet rum oder betreiben Körperpflege.

Wenn dann etwas plötzliches eintritt kann man sich vorstellen wie lange die Reaktionzeit ist.

Der Unfall um den es hier ging ist auf einer Autobahn passiert, ein Schwertransport fährt nun mal nicht mit angehobener Liftachse Rückwärts in eine Kippe um seine Ladung einem dummen Raupenfarhrer vor das Schild zu Kippen. ( das sagt ein dummer Raupen und Baggerfahrer auch mit erfahrung als Fahrer eines Dreiachser mit Tandem) aber wenn du Radschläge gibst, und der Kutscher lächelt, dann kann das auch daran liegen das er dich und deine Sprache nicht versteht, wenn der Kutscher dann noch die Blaue Hose mit drei Weißen streifen an hat, und das Vitali Schild in der Scheibe hat ist alles klar .

[Jollyjumper 135]

Wie kam die Brücke von den Schienen? Herunter gehoben in einem/mehreren Stück(en) oder wurde sie zu Schotter verarbeitet?

Die Brücke wurde kontrolliert "fallen gelassen" und richtig geraten, zu Schotter verarbeitet

Guckst Du hier...

http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/4...amp;selChannel=

...leider kann man unangemeldet leider die Videos nicht sehen , die schwirren vieleicht bei Youtube auch irgendwo rum


bearbeitet 6. März 2015 von Jollyjumper

[Gast]

Dafür sehen die aber auch null von der Strecke und fahren ungebremst in alles rein...

Und auf ner Lok ist es ziemlich egal wo du bist, wenn du vor eine Brücke/Mauer fährst und von hinten 1000t+ einschließlich Bewegzungsmoment schieben, biste platt.

Hallo Holger,

Mit unsere Lokomotive Reagan, Baureihe 664 ziehen wir maximal 40 vierachsige Güterwagen, oder ein anderen Zug mit maximale 1700 tonen gesamtgewicht.

Maximale geschwindigkeit des Lok ist 105 km/h, und so ist Tempomat auch auf 105 km/h eingestellt, weil wenn wir diese geschwindigkeit überschritten, dann ist elektrische Spannung bei diese Dieselelektrische Lokomotive zu Hoch, und zu hohen Spannug kann sicherheit System in diese Lokomotive nicht aushalten.

Bei maximale geschwindigkeit eines über 1000 tonen schweres Güterzug ist auf eine ebene Bahn, ein Bremsweg mindesten 750 meter lang, und hier kann Lokführer und sein Helfer gar nicht machen, wenn hier was vor der Lok kommt.

Aber bei einem Unfall ist es nicht egal, wo wir sitzen, wir haben schon hunderte LKW zusammengeschnitten, und bei solche Unfalle verliert der Lokführer und sein Helfer oft mal das Leben, wenn Führerstand ganz vorne ist, aber wenn Führerstand ganz hinten ist, dann sind in die meisten Fall die beide zwei Lokführer unverletzt, so wie z.B. bei diese Unfall hier: