Supergrobi 38 Geschrieben 17. Juli 2009 Geschrieben 17. Juli 2009 On 1.1.1970 at 00:00, handreas schrieb: Nix für ungut - und nicht gleich schlagen Keine Sorge Andreas, gleich schlagen wir Dich nicht. Sehen wir doch mal den Tatsachen ins Auge, wie viele Lkw sind denn noch wirklich mit 80 (bzw. 88 km/h) unterwegs? Viele sind deutlich schneller. Ich war letztes Wochenende mit einem Anhänger ca. 1000 km durch die Republik unterwegs, der Hänger war für 100 km/h zugelassen. Habe mich also bei 105 km/h mit Tempomat in den Windschatten eines Lkws gehängt, welcher mir auf der A2 aber ständig weggefahren ist. Und das ist mir mit mehreren Lkws passiert. Aber wie ich schon oben sagte, absolute Prämisse wäre, ein bestimmter (noch zu definierender) technischer Ausstattungsgrad des Fahrzeugs.GrüßeJens Zitieren
handreas 5 Geschrieben 17. Juli 2009 Geschrieben 17. Juli 2009 On 1.1.1970 at 00:00, Supergrobi schrieb: Sehen wir doch mal den Tatsachen ins Auge, wie viele Lkw sind denn noch wirklich mit 80 (bzw. 88 km/h) unterwegs? Viele sind deutlich schneller...Eben - genau das ist der Punkt! Sind 100 zugelassen, fahren sie mit eh mit 110 oder 120 km/h über die Bahn. Insofern ein ständiges Problem - und man könnte das als Beweis dafür nehmen, daß 80 km/h (mehr als) genug ist Naja, ein Forum ist zum Diskutieren da Und bißchen zurück zum Topic: Bei 160 km/h hat ein Transporter die 2,56fache kinetische Energie im Vergleich zu 100 km/h, verglichen mit 120 km/h immer noch das 1,78fache... Nun gilt das natürlich auch für jeden PKW - nur sind die üblichweise maximal halb so schwer, was die Energie im Vergleich halbiert. Und sie haben ganz andere Fahrwerke als ein Transporter, der auf hohe Zuladung getrimmt ist. Natürlich gab es auch Zeiten, als zB ein Golf GTI nur 850 kg wog - somit grad ein Viertel eines 3,5-Tonners Entsprechend gering war denn auch sein Kraftstoffverbrauch - manchmal sollte man sich fragen, was für eine Art von Fortschritt es ist, der uns verkauft wird Andreas Zitieren
Gast mrash Geschrieben 17. Juli 2009 Geschrieben 17. Juli 2009 Mehr als nötig. Wenn ich diese DPD oder andere Kleinlasterfahrer bei 160 kmh nur gerade mal 1m hinter mir nachjagen sehe, verkommt es mir, auch bei 200PS unter der Haube.100 max 120kmh, dann abregeln !!!Leben geht immer noch vor Business..... Zitieren
André 139 Geschrieben 17. Juli 2009 Geschrieben 17. Juli 2009 (bearbeitet) On 1.1.1970 at 00:00, handreas schrieb: Natürlich gab es auch Zeiten, als zB ein Golf GTI nur 850 kg wog - somit grad ein Viertel eines 3,5-Tonners Entsprechend gering war denn auch sein Kraftstoffverbrauch - manchmal sollte man sich fragen, was für eine Art von Fortschritt es ist, der uns verkauft wird OT: Ich sehe den Fortschritt.Golf GTI von 1976:Leergewicht: 810 KilogrammNormverbrauch rund 8,0 Liter auf 100 Kilometer (Praxisverbrauch zwischen 9-10 - super Wert, denn der 34 PS Käfer lief damals auch noch vom Band - und mit der selbe Mengen Sprit auch über die Strasse)Leistung 110 PSV-Max: gute 180 km/h0-100: unter 10 Sek.ABS / ESP: --Scheibenbremsen rundum: -- (nur vorne)Getriebe: 4 GangReifen: 175/70 HR 13 (70er galt damals als Niederquerschnittsreifen...)Servolenkung: --Airbags: --Klimaautomatik: --Elektrische Fensterheber: --Abgasreinigung: --Sterne im Euro NCAP Crashtest: vermutlich keine 5...u.s.w.Golf GTI Modell 2009:Leergewicht: gut 1.300 KilogrammNormverbrauch 7,3 Liter auf 100 Kilometer (Praxisverbrauch gut 9 Liter)Leistung 210 PSV-Max: 240 km/h0-100: 6,9 Sek.ABS / ESP: SerieScheibenbremsen rundum: Serie (vorne innenbelüftet)Getriebe: 6 Gang - Doppelkupplungsgetriebe als Option (DSG)Reifen: 225/45 R 17 WServolenkung: Adaptiv elektrischAirbags:sieben Airbags inkl. Knie-Airbag für FahrerKlimaautomatik: SerieElektrische Fensterheber: SerieAbgasreinigung: SerieSterne im Euro NCAP Crashtest: 5u.s.w. bearbeitet 17. Juli 2009 von André Zitieren
handreas 5 Geschrieben 17. Juli 2009 Geschrieben 17. Juli 2009 On 1.1.1970 at 00:00, André schrieb: OT: Ich sehe den Fortschritt.Ich nicht. Das ist ein Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen. Vergleich mal die Preise, dann weißt du, was ich meine. Die Verbrauchswerte stimmen so auch nicht - das ist ein längst bekannter Fakt. Gleich gefahren, verbraucht das heutige Teil (das nur noch den Namen, aber keineswegs die Preisklasse mit dem Ursprungs-GTI teilt) erheblich mehr Kraftstoff. Die meisten heutigen Features treiben nicht nur das Gewicht nach oben, sondern sorgen insbesondere dafür, daß der heutige GTI-Fahrer bequem im Auto pennen kann (während der Fahrt, versteht sich). Und das war früher nicht der Fall. Zitieren
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