Rad und Fahrwegbrücke Zwingenberg

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Hallo Jörg,

Vielen Dank für dein Lob ich habe an diesen Tagen ca 2600 Bilder gemacht sehr viele einfach nur aus anderen Blickwinkeln Und die besten werden dann herausgesucht, da klapperst du schon ein paar Meter ab am Tag

Ich selber war mit meinen zwei Jungs von 7 Uhr bis 11 Uhr in Zwingenberg vor Ort. Scholl war nur damit beschäftigt die Schrägseile an der Pylonspitze zu befestigen.

Der LTM 1500-8.1 von Weiland wurde von der Hauptstraße (B37) wieder umgesetzt runter an die Anlegestelle der Fähre.
Das Abrüsten wurde in Bildern festgehalten, dass eigentliche Verfahren von dem Kran runter zum neuen Einsatzort wurde als Video aufgenommen da man da sehr schön das Zusammenspiel der einzelnen Achsen sieht. Ist ca 7:30 Minuten lang kommt später auf Youtube.
Scholl jedenfalls rückte wieder ab als die Schrägseile angebracht waren, die Scania mit dem Tieflader ist dann hinterher noch gekommen.


Meinen Dank möchte ich an die Kranfirma Karl Scholl aus Heidelberg aussprechen, an die Kranfirma Weiland aus Lampertheim für das freundliche Gespräch zwischendurch und über die beantwortung meiner Fragen zum Liebherr LTM 1500-8.1
Dem verantwortlichen Beamten von der BG zum Betreten der laufenden Baustelle und den Polieren von Wolff & Müller

Gruß
Stephan

PS: Die ersten Bilder habe ich von der Firma Scholl zur Verfügung gestellt bekommen daher liegt das Copyright bei Scholl, wie immer DANKE für die Bilder

die Bilder zeigen das Abladen und setzen von dem 65t schweren Pylon

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nun eine kleine Auswahl an Bildern von heute.

Wir waren den ganzen Tag mit anbringen der Schrägseile beschäftigt.

Ankunft morgens um 7 Uhr

die Schweißer bei der Arbeit

bearbeitet 4. Juli 2010 von stephan.cat

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das zweite Schrägseil auf den Weg nach oben.

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das Weiland Team ist an der Brückenbaustelle eingetroffen

der LTM 1500-8.1 wird startklar gemacht

Treffen der Hakenflaschen, oder das Schrägseil wurde angebracht

jetzt folgen die Bilder wo der LTM 1500-8.1 abballastiert wurde.

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