Rück -und Neubau der Schellenbergbrücke in Osnabrück

[Gast Kränchen]

Anschließend habe ich mich auf dem Überbau absetzen lassen um weitere Bilder hier oben zu machen.
Gerade ist man dabei die Durchführungen für die Spannlitzen einzubauen, die später dann mit im Beton vergossen werden.
Einige Litzen laufen auf der gesamten Länge der Brücke, andere werden an den Pfeilern auf verschiedenen Positionen Rückverspannt.
Der Überbau bekommt 119 Tonnen Armierung und ca. 1400 m3 Beton, wenn man dann noch die spätere Fahrbahndecke und das ganze drumherum einbezieht, liegt das Gewicht bei wohl so um die 4000 Tonnen.

[Gast Kränchen]

An jedem Ende auf beiden Hauptträgern werden 8 Durchführungen zum verspannen der Litzen eingebaut.
Im übrigen wird das nördliche Wiederlager um einen Meter breiter und höher weil es begehbar gebaut wird zur späteren regelmäßigen Kontrolle der Verspannung. bearbeitet 19. Juni 2010 von Kränchen

[Gast Kränchen]

Hier sieht man gut die Wölbung der Schalung für die Bögen der beiden Längsträger

[Gast Kränchen]

Hier ein Verbindungsbauteil zu einem Pfeiler hin

[Gast Kränchen]