Rück -und Neubau der Schellenbergbrücke in Osnabrück

[Form 8A 246]

Nicht ganz...der Überbau wird -nachdem er voll vorgespannt ist- zunächst kurz angehoben, um sich vom Lehrgerüst (Schalung) zu lösen. Danach werden Lehr- und Traggerüst ausgebaut (bis auf den Teil, der für den Bau der Kappen noch gebraucht wird). Wenn das alles fertig ist, wird der ÜB abgesenkt und auf den Unterbauten abgesetzt.
So wird zu jedem Zeitpunkt das geforderte Lichtraumprofil der Bahn erhalten (abgesehen von planmäßigen Sperrungen zum Ausbau).

Beste Grüße, Michael

Wenn uns das ein Projektbeteiligter erzählt wird der Ablauf auch so sein. Kannte bisher das Absenken des Lehrgerüstes bei zeitgleichem Vorspannen des UB.

Frage an Michael: Weshalb schalt ihr die Kappen vom Lehrgerüst aus und nicht mit Schalwagen?

Grüße nach Osnabrück

[mse 0]

Frage an Michael: Weshalb schalt ihr die Kappen vom Lehrgerüst aus und nicht mit Schalwagen?

Weil durch den oberen Teil des Lehrgerüsts schon der sog. Berührschutz schon vorhanden ist. Ohne den wird da oben nur bei abgeschalteter Oberleitung und somit gesperrtem Gleis gebaut wird. Und das ist nicht möglich!
Aber das wird der Jörg sicher alles noch in voller Breite fotografisch begleiten
Grüße, M.

[Gast Kränchen]

Weil durch den oberen Teil des Lehrgerüsts schon der sog. Berührschutz schon vorhanden ist. Ohne den wird da oben nur bei abgeschalteter Oberleitung und somit gesperrtem Gleis gebaut wird. Und das ist nicht möglich!
Aber das wird der Jörg sicher alles noch in voller Breite fotografisch begleiten
Grüße, M.

Wie ich es schon bereits angekündigt habe, werde ich demnächst den Schalungsüberbau für die User vom Fach im Forum noch mal eingehender ablichten...

Dieser Bauabschnitt scheint hier ja doch recht großes Interesse zu verbreiten

Schön, das der Michael jetzt mal öfters mit dabei ist und diverse Sachverhalte erklärt, ich selbst verstehe fachlich nicht genug davon und möchte auch nicht irgendwelchen Blödsinn im Thema schreiben

[Gast Kränchen]

Nun wieder einige Bilder vom heutigen Geschehen auf der Baustelle.
Am Wochenende wird dort wieder in fünf Schichten durchgearbeitet.
Es werden die letzten Binder gesetzt und das Wiederlager Nord wird eingeschalt, ferner bekommt der Überbau an beiden Seiten eine Absturzsicherung.
Nun Bilder:

Am Wiederlager Süd geht es mit großen Schritten der Verfüllung mit Boden entgegen, die Seitengalerien müssen noch fertig betoniert werden.

[Gast Kränchen]