Rück -und Neubau der Schellenbergbrücke in Osnabrück

[Gast Kränchen]

Am gestrigen Samstag wurde dann das letzte Stück vom Wiederlagerfundament Nord betoniert.

[Gast Kränchen]

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Fortsetzung folgt...

[mse 0]

Hawe hat es oben schon beschrieben, dass mittels Pressen das Bauwerk auf die Lagerung auf den Pfeilern abgesenkt wird. Derweil ruht der Brückenkörper immer noch auf den Bindern, die wiederum auf den Stahlträgern gelagert sind. Im weiteren Verlauf des Absenkens löst sich dann der Bauwerkskörper von der Schalung, wenn der dieser in seine Position gebracht wurde. Diese wird dann unter der Brücke wohl seitlich herausgezogen werden. Auf den Fotos sieht man die entsprechenden Ausklinkungen in der Schalung über den Lagern auf den Pfeilern. In den statischen Berechnungen wurde der Verfahrensablauf berücksichtigt.

Nicht ganz...der Überbau wird -nachdem er voll vorgespannt ist- zunächst kurz angehoben, um sich vom Lehrgerüst (Schalung) zu lösen. Danach werden Lehr- und Traggerüst ausgebaut (bis auf den Teil, der für den Bau der Kappen noch gebraucht wird). Wenn das alles fertig ist, wird der ÜB abgesenkt und auf den Unterbauten abgesetzt.
So wird zu jedem Zeitpunkt das geforderte Lichtraumprofil der Bahn erhalten (abgesehen von planmäßigen Sperrungen zum Ausbau).

Beste Grüße, Michael

[Gast Kränchen]

Nicht ganz...der Überbau wird -nachdem er voll vorgespannt ist- zunächst kurz angehoben, um sich vom Lehrgerüst (Schalung) zu lösen. Danach werden Lehr- und Traggerüst ausgebaut (bis auf den Teil, der für den Bau der Kappen noch gebraucht wird). Wenn das alles fertig ist, wird der ÜB abgesenkt und auf den Unterbauten abgesetzt.
So wird zu jedem Zeitpunkt das geforderte Lichtraumprofil der Bahn erhalten (abgesehen von planmäßigen Sperrungen zum Ausbau).

Beste Grüße, Michael

Hallo Michael,

vielen Dank für Deine detailierte Auskunft