Rück -und Neubau der Schellenbergbrücke in Osnabrück

[Gast Kränchen]

Kaum ist die Brücke weg, beginnt Wolters schon mit dem kaputtmachen des letzten Pfeilers.
Zwischenzeitlich mußte das meisseln eingestellt werden, weil die Schwingungssensoren des AC 700 darauf reagierten...

[Gast Kränchen]

Der 700er wird nun losgelascht, der 500er sollte den Rest alleine nachführen.
Nach einiger Zeit jedoch ging dem 500er die Luft aus und somit mußte der 700er doch noch mal mit ran
Zu der Zeit stand ich gerade direkt am AC 500 und man merkte am Unterwagen gut die enorme Belastung des Krans durch leichte Schwingungen.
Für alle die sich nicht so gut mit Kranen auskennen sei gesagt, die gesamte Struktur des Krans muß flexibel auf Belastungen reagieren können und darf nicht "Starr" sein, sonst würde sofort irgendwo etwas brechen, weil sich die Last nicht auf die Struktur verteilen kann.
Wenn also wie in diesem Fall der Unterwagen mal ein wenig "schaukelt", oder wie oft zu sehen der Telemast sich unter Belastung biegt, so ist dieses völlig normal. bearbeitet 3. Oktober 2009 von Kränchen

[Gast Kränchen]

Der AC 700 wollte schon "einpacken"

[Gast Kränchen]

Gerade beim zurückscheren der Hakenflasche wurde deutlich, das er noch mal helfen muß bearbeitet 3. Oktober 2009 von Kränchen

[Gast Kränchen]

Der 500er beim alleinigen nachführen der Brücke