Deutz-Motoren

[Reachstacker † 2016 0]

Ach das hab ich schon gemacht!
Alle Bilder von Dir gedruckt und den Nachbarn gezeigt!
Wegen der Wichtigkeit der HHTM für die Welt!
Hab aber immer gesagt: "Des alles künnt vom Deutze Pit in Gangelt!

Ehrlich!

Es dauerte mir eigentlich länger zu erklären wo Gangelt ist als wie das HHTM funktioniert (seitdem Du das ja schon so gut gemacht hast)

Den (Kamaz) Peter vermisse ich auch sehr....

Gruss, Pete

[Reachstacker † 2016 0]

Wegen dem Titel kitzeln wir halt Andreas nochmal
Weil jedesmal wenn ich Knöpfle drücke fliegt irgendwas in die Luft....

Bin ja auch nur "Azubi" (neu deutsch) "Stift" (alt deutsch) Vermoderter

Wie man ja bei der Ölturbinengeschichte merkte sind meine Beiträge durchaus mit Vorsicht zu geniessen...

Zum grossen Glück ist das meinem Chef noch nicht aufgefallen.
Der ist bis zum heutigem Tag in dem Irrglauben das ich weis was ich mache und zahlt entsprechend!

Gruss, Pete

[handreas 5]

Unserm Kamaz-Peter kann man eine PN schreiben... gestern ging es ihm leider nicht besonders gut

Ich hoffe sehr, daß er sich hier mal wieder blicken läßt! Zwar stände es dann 3 Peter : 1 Andreas - aber damit werd ich auch noch fertig

Immerhin wäre dann das Gleichgewicht zwischen den Heulern und den Nicht-Heulern wieder hergestellt....

Um die bessere Einbettung des Themas werd ich mich demnächst kümmern, das "Problem" haben wir ja auch bei anderen Marken. Nur bei HENSCHEL ist alles schön ordentlich und aufgeräumt

[schrauberpit 8]

Hallo, jetzt gehts weiterwie versprochen mit der elektronischen Regelung.

1985-86 kam dann die bis heute letzte Luftgekühlte V Motorenbaureihe heraus, die 513 er.
Die wird auch heute noch gebaut.
So jetzt die Original Info Werksunterlagen da habe ich es etwas leichter.
Ich setze es einfach mal so rein. Wenn einer dann noch Fragen Bitteschön.

[schrauberpit 8]

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