lintze06 7 Geschrieben 14. September 2009 Geschrieben 14. September 2009 Das zerbrochene Untersetzungsgetriebegehäuse war wohl der Grund der Diensreise.Man kann sich ausmalen, welche Kräfte hier nach wahrscheinlichem Bruch der Dreifachrollenkette hier wirksam wurden.Gruß Gerd Zitieren
rakun 5 Geschrieben 14. September 2009 Autor Geschrieben 14. September 2009 (bearbeitet) Klasse Fotos, Gerd!Toll, wenn man solche Schätze findet!Das müsste ein tschechischer Bagger E-301 (älteres Modell) der 3-m³-Klasse sein, der ab 1965 der 4-m³-Klasse angehörte. Mit der Weiterentwicklung wurde die Wirtschaftlichkeit des Baggers immens erhöht, da auch der Energieverbrauch gegenüber dem älteren Modell stark reduziert werden konnte.GrußRalf bearbeitet 14. September 2009 von rakun Zitieren
Max01 750 Geschrieben 14. September 2009 Geschrieben 14. September 2009 In Karsdorf gab es bis zur Wende auch solche SKODA Bagger. Zitieren
hg 125 5 Geschrieben 14. September 2009 Geschrieben 14. September 2009 (bearbeitet) @rakunDie Fotos die ich oben aufzählte, waren nur die von Sancoussi. Habe da noch mehr vom ADK 125, ADK 70 und vom HG 125. Also nochmal ca. 100 Fotos dazu. die vom HG 125 -- rat mal wen die besonderers interresieren ???auf dem bild von hardy ADK 70+ADK 125 -- was ist den das für ein ``lustiger´´ ballast ?auf dem ADK 125. probe ? mit wiewenig man am schnellsten um fällt ?mfg rené bearbeitet 14. September 2009 von hg 125 Zitieren
Max01 750 Geschrieben 14. September 2009 Geschrieben 14. September 2009 Mal eine spezielle Frage an Herrn Lintzmeyer. Im Gegensatz zu den NOBAS Baggern sind die Bagger von ZEMAG, zumindest die 162iger, ziemlich farbenfroh. Waren dies alles Bagger von der Messe? Zitieren
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