SirDigger 2.270 Geschrieben 16. November 2010 Geschrieben 16. November 2010 Warum hab ich Mitleid mit dem Drehkranz und der Vorderachse vom Tieflader... Zitieren
Liebherr123 14 Geschrieben 16. November 2010 Geschrieben 16. November 2010 (bearbeitet) Naja eigentlich nix seltenes bei uns solche Transporte Noch ein kleiner Trasporto Eccezionale 2 Achs 4x4 SZM mit 4 Achs Goldhofer Teleskoptieflader und CAT330DLN Longfront (55t) bearbeitet 16. November 2010 von Liebherr123 Zitieren
actros.it 0 Geschrieben 17. November 2010 Geschrieben 17. November 2010 mit den 944er vom gögele ist mit mehr als 10 to im übergewicht auch in Italien...maximal transport auf dieser art und weisse lässt nur einen 30 to bagger zu und dort ist es bereits knap kalkuliert. aber tolles gerät der 944er!!! Zitieren
LH2010 2 Geschrieben 17. November 2010 Geschrieben 17. November 2010 Warum hab ich Mitleid mit dem Drehkranz und der Vorderachse vom Tieflader... Hi Holger,sei froh das du vor 30 Jahren noch nichts mit der Materie zu tun hattest, manchmal standen uns die Haare zu Berge und die Düse ging fürchterlich. Aber die Teile haben`s ausgehalten. Sicher waren die Straßenräuber damals auch nicht so schlimm. Sepp Zitieren
SirDigger 2.270 Geschrieben 18. November 2010 Geschrieben 18. November 2010 Damals gabs auch noch Material, und kein nach Finite Elemente berechnete Gewichts und Herstellungskosten optimierte Leichtbauweise. Und die Straßenräuber... Die fangen langsam das spinnen an. Zitieren
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