Burkhard 0 Geschrieben 7. Februar 2010 Geschrieben 7. Februar 2010 Hallo Erdwin,schöne Bilder hast du da gemacht. Könntest du mal ein paar Eindrücke von diesem bagger schildern? Wie ist er im VErgleich zu anderen Fabrikaten?Wie ist die Verarbeitung, Kraft oder auch Verbrauch?Was sind Kritikpunkte an dieser Maschine???danke schon mal im vorausB. Zitieren
Erdwin 33 Geschrieben 8. Februar 2010 Geschrieben 8. Februar 2010 Moin Burki,zu anderen Hersteller tut sich der 240er nichts.Innen der typische Billigplastik Look.Mit einer Tankfüllung kommt man fast 2 Tage aus , was eigentlich als guter Durchschnitt zubezeichnen ist.Ich hatte auf der Brücke nur 2 Tage gearbeitet ,mehr war nicht vorgesehen.Auf der Brücke war bis auf ca 4-5 cm der Asphalt abgefräst.Ich habe dann mit dem schmalen Löffel bzw. mit einem Grabenräumlöffel den restlichen Asphalt runter geräumt.Danach wurde mit einem Reißzahn an den eine ca. 20 cm breite Stahlplatte (Reststücke von Schneidenstahl) angeschweisst war , die komplette Brücke ( ca. 380 m lang 3 Fahrspuren +Standstreifen) den Bitumen runter geschabt.Fazit: der 240er ist Durchschnitt ohne Schwächen oder StärkenGruß Erdwin Zitieren
A 900 1 Geschrieben 8. Februar 2010 Geschrieben 8. Februar 2010 Wir hatten bei uns in der firma mal nen Prototyp des 240 LC. War eine Versuchsmaschine von Terex.Der Bagger war ca. ein halbes Jahr bei uns es verging keine Woche in der nix kaputtging.Bei leichten Erschütterrungen der Kabine kam es zu berührungen der Kabine mit dem Hydraulikzylinder des Auslegers.Stiel wurde 2 mal ausgewechselt. Hydraulik war kraftlos, Kabine innen billig verarbeitet.Heizungsgebläse viel nach ca.300 std auch aus. Zitieren
Recommended Posts
Diskutiere mit!
Du kannst jetzt antworten und Dich später anmelden. Wenn du bereits einen Account hast kannst du dich hier anmelden.