Baumaschinenmesse Bern (CH) 2009

[Daniel L 0]

Ich bin dieser Sache noch nachgegangen. Die Info wo mir zu kam, ist genau die selbe wie die von Kaiser. Hier bei meinem Bild noch ein bisschen besser zu erkennen.

Der Kran, wie auch der Raupenunterwagen gelten als einzelne Komponenten. Der Kran muss auf den Raupenunterwagen gehoben werden.

Da wo Ihr die Pfeile sieht, wo ich die Noppen rot und gelb markiert habe, da wird Kran und Unterwagen zusammen gesteckt, und verbolzt, das ist schon alles.

Der Kran wird ja sonnst normalerweise wie alle andere Unterdreher, auf einen normalen Unterwagen von dementsprechenden Unterdrehkran gestellt. Der Raupenunterwagen ist daher quasi nur als Option erhältlich.

Viele Grüsse Beat

Hier das Datenblatt des 120 KR.1. Man sieht, wie ich schon dachte das der Kran geteilt transportiert wird.
Kran 25 t.
Unterwagen 31,5 t.

Was mich wundert, dass das Gewicht des Unterwagen und die grössere Abstützbasis nicht zur Standsicherheit dazu gerechnet wird und er damit mit weniger Gegenbalast auskommt. Weil, die 44 t. Gegenbalast und der Schwenkradieus von 4 m. das ist schon gewaltig. Und trägt dazu bei das der Kran an sich auch als normal Version nicht so verbreitet ist.

Gruss Daniel bearbeitet 10. Mai 2009 von Daniel L

[Gast Beat]

...Weil, die 44 t. Gegenbalast und der Schwenkradieus von 4 m. das ist schon gewaltig...

Was auch noch beeindruckend ist, das alleine die Höhe des Gegenballast das auf dem Kran aufgestockt wird, rund eine Höhe von 4,5m beträgt

Gruss Beat