Schlepper mit Mulde versus Dumper?

[Yumbo 82]

... einen 4-Achser vielleicht schon, aber einen vergleichbaren Dump Truck (Volvo) nicht. Dieser wirtschaftliche Aspekt sollte nicht außer Acht gelassen werden. (unabhängig von Lohn und Diesel)

Beide Einheiten (Traktor/Anhängemulde) können separat verkauft / getauscht werden. Der Traktor kann ggf. andere Saisonarbeiten alleine erledigen. Auch nicht unerheblich für Lohnunternehmer, die in Winter ggf. den (entsprechend vorgerüsteten) Traktor zum Räumen nutzen und damit Geld verdienen.

Gruß,

Ulf

[Dozermanni 16]

Vor 3 Jahren, am 13. 12. 04 hat User Marr den passenden Komentar
dazu geschrieben

Will sagen, der Lohnunternehmer verkauft seine Gerätschaften+Pers.
nicht Marktgerecht + der Auftraggeber macht die €€€€
Gruss von der Baumasch.Front

[deheit 1]

Dozermanni, ..ich verstehe Dich nicht ganz, .. Das ist doch normaler Wettbewerb. Der Auftraggeber will eine Leistung erbracht haben, und nimmt zum Beispiel den günstigsten Anbieter. Der AN wird mit dem Preis, den er abgegeben hat leben müssen und der AG liegt unter Umständen unter den vorkalkulierten Kosten.
Vieleicht sind sogar Beide zufrieden

Aber das hat doch überhaupt nicht's mit Dumper oder Schlepper zu tun !!!??

Gruß ... Detlef

[Dozermanni 16]

Moin Detlef,
wo der Dumper nicht mehr fahren darf, explizit Strasse, wird der Schlepper eingesetzt,nachdem erst mit
Dumper probiert wurde
danach wird beim Lohnunternehmer angefragt! Spätestens jetzt beginnt die freie Marktwirtschaft,
Angebot+Nachfrage,wie unsere Ölfuzzis, Gelle
Ich pers. verbinde Schleppereinsatz immer mit Gülle fahrn,Getreide Ernte, Mais häckseln, ectr.
Habe Nichts gegen das Landvolk !!
Das Leben ist wie eine Baustelle,den ganzenTag baggern,abends zuschütten+dann noch Rohre verlegen...
GlückAuf
Dozermanni

[MichaelD 1]

Ich fahre in letzter zeit sehr oft im Auftrag von Bauunternehmern Erde etc.

Meist werden wir entweder direkt vom Bauunternehmer gerufen oder von dessen Nachunternehmer. Große Baustellen sind es nicht, dort würden Dumper oder ähnliches eingesetzt werden, die dann auch entsprechend ausgelastet werden könnten und viel mehr Durchsatz erzielten.

Im Grunde genommen bedienen wir also nur Baustellen auf denen der Transport durch LKW´s erledigt werden sollte. Meist bleiben die aber dann bei schlechtem Wetter, aufgrund fehlendem Achsdruck, verdrecktem Profil etc. liegen und müssen durch uns ersetzt werden.
Ich hatte vor 2 Wochen erst einen Landschaftsweiher wo wir selbst an den Grenzen gestossen sind. Schlepper mit 160-300 PS, dazu Krampe Halfpipes, kompletter Zug mit RDA, Breitreifen (Schlepper z.B. 710 und 650er) und Topzylinder ausgestattet.

Uns ist dennnoch klar dass wir wohl immer nur eine Randerscheinung bleiben ... auch wenn mancher Schlepper mittlerweile auch auf die Autobahn darf und mit Dolly-Achse sicherlich einiges bewegen kann ...