Kabinen von Baggern

[Baumaschinenfotograf 83]

Die Schwenkbremse gibt es nicht mehr.
Damals musste jede Drehbewegung abgebremst werden.
Danach war das Pendal eigentlich nur eine Bremse, damit sich der Oberwagen nicht mehr selbstständig dreht,z.B. bei schräglage.
Heute geht alles automatisch.

Die aktuellen Atlas Mobilbagger sind noch mit einer "manuellen" Schwenkbremse ausgestattet

[StoneTheCrow 28]

Naja die Neuen Bagger die haben schon die Automatische Schwenkbremse aber auch eine Manuelle um schnell zum Stillstand zu kommen wen Gefahr in Besteht!
Sie wollen laut manchen Herstellern wieder damit Anfangen um Gefahren abzuwenden.
mfg Horst

[caterpillar91 1.537]

Caterpillar M315, Bj. 1997

Für damals wohl recht modern... Elektrische Parkbremse... Motordrehlzahl über Poti...

Kann mir einer sagen wofür der Verstellhebel mit den 3 Rastpositionen in der linken Konsole ist (Direkt unterm Joystick) rechts daneben ist der 'Pilz' um du die Konsole nach hinten zu kippen

Und wofür ist der riesige Hebel auf der rechten Kabinenseite über den Schaltern?? Gas gibt man doch übers Poti...

Auffällig war noch ein Hebel rechts vorne unterm Sitz... Damit müsste man wohl das Schwenkwerk für Straßenfahrt feststellen können

Und warum hat man 'Maestro' ins Leben gerufen, wenn es eine Serie später schon 'Multipro' gab?

Mal gespannt wer sich von euch mit den Kisten auskennt

[baggi1 6]

Hallo Flo!

Wir hatten auch mal so einen!!

Der Hebel links ist für die Abstützung und die Betriebsbremse! Stellung links alles frei, Stellung Mitte nur Pendelachse blockiert, Stellung rechts Pendelachse und Bremse blockiert!

Das Pedal vor der Lenksäule war für die Schwenkbremse! Der Hebel rechts unter der Konsole war der Bolzen für die Ober- Unterwagenverriegelung.

Der Hebel rechts ist wahrscheinlich ne selbst gebastelte Lösung fürs Gas geben. Die Potilösung ging gerne mal kaputt!

Frohe Weihnachten!

[caterpillar91 1.537]

Super Danke Rainer!

Frohe Weihnachten & Viele Grüße nach Stadtlohn!
bearbeitet 24. Dezember 2013 von caterpillar91