O&K L4 Radlader

[desperado 0]

die hydraulik mit batterie

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Hi Andreas,
wie ich sehe hast du ja schon einen Erdbeweger in Arbeit, dann ist der erste Menck ja auch nicht mehr weit.
Reparierst du den Motor selbst? Neue Kolben und Laufbuchsen müssten ja noch recht einfach zu bekommen sein.

Gruß Matthias

Hallo Matthias,

das gute Stück gehört leider nicht mir.
Wir wollten ihn nur vor dem totalen Verfall retten.
Und der Menck ist mir ehrlich gesagt lieber.
Den Motor können wir nicht selbst machen.
Dazu fehlt uns allen das Wissen und Werkzeug.
Aber ließ selbst wie es weiter geht...

Gruß Andreas

[F6L613 65]

Hallo,

heute ging alles sehr schnell.
Nach einem kurzen Gespräch mit unserem Chef, in dem ich ihm die jetzige Lage erklärt hab,
stand nach kurzer Zeit der Monteur da.
Und es kamen noch mehr Sachen zu Tage.
Wir staunten jedenfalls nicht schlecht!

Schnell wie der Blitz...

...und gleich bei der Arbeit

[F6L613 65]

Ein beherzter Griff an das Gasgestänge deckte gleich den ersten Defekt auf.
Die Feder die die Regelstange der Einspritzpumpe wieder automatisch in die Nullstellung zurückbringt war gebrochen.
Die Einspritzpumpe stand also immer auf vollförderung.
Wenn der Motor am Samstag angelaufen wäre, hätte er sofort ins unendliche hoch gedreht und wäre uns um die Ohren geflogen.

Der Motor von der Steuerseite her gesehen

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Ein beherzter Griff an das Gasgestänge deckte gleich den ersten Defekt auf.
Die Feder die die Regelstange der Einspritzpumpe wieder automatisch in die Nullstellung zurückbringt war gebrochen.
Die Einspritzpumpe stand also immer auf vollförderung.
Wenn der Motor am Samstag angelaufen wäre, hätte er sofort ins unendliche hoch gedreht und wäre uns um die Ohren geflogen.

Der Motor mit geöffnetem Steuerdeckel