60K/ 70K/ 80K/ 86K/ 97K/ 100K/ 105K / 130K/ 140K

[Bastian n. 3.659]

hier mal ein weißer 60 K auf einem Bauhof in Bochum

[Bastian n. 3.659]

Und das zeite

[Holger1974 34]

Dieser schöne Krantyp wird auch immer seltener! Hatte ja mal geplant, davon ein Modell zu bauen, aber das ist damals nichts geworden, aus verschiedenen Gründen. Aber ein neuer Versuch ist nicht ausgeschlossen.
In weiß sieht der übrigens auch interessant aus.

[Fabi189 6]

Servus!

Hoffe meine Frage ist in diesem Thread gut aufgehoben und noch schöner wäre es, wenn mir jemand weiterhelfen kann
Und zwar haben wir am Lager noch einen 60K von 1983, der bestimmt schon 15-20 Jahre liegt
Nachdem bald alle unsre 63er und auch der 35er im Einsatz sind, würde ich den 60K gerne wieder für eine Baustelle reaktivieren und danach evtl als Lagerplatzkran nutzen.

Problem: meines Wissens nach war damals das Hubgetriebe kurz vor Ende (starke Geräusche).

Kann man das Hubgetriebe so ohne weiteres im liegenden Zustand ausbauen?
Gibt es überhaupt noch Ersatzteile für diesen Kran und mein Problem?

Und, nachdem ich beim 60K aufstellen noch nie dabei war: Ist den 60er aufstellen wesentlich mehr Arbeit als den 63er oder gleich/ähnlich?

Danke euch!

Schöne Grüße
Fabi bearbeitet 1. Juni 2015 von Fabi189

[Torsten K 56]

Ich glaub den Turm musst du aufstellen um ans Getriebe ranzukommen. Ersatzteile bekommst du bestimmt noch über Liebherr.
Die Montage ist anders als beim 63 K. Die Krane werden über die “Rapid Kinematic“ aufgestellt. Der Anlenkpunkt ist unten an der Drehbühne.
Durch das Austeleskopieren des Turms wird der Kran über die Schubstangen aufgerichtet. Der weitere Montageablauf ist wie gewohnt.
Ballastieren
Ausleger ablassen
Strecken
Austeleskopieren

Der Kran hat keine Auslegerluftmontage. Der Ausleger muss über den Boden abgerollt werden.

Viel Erfolg. Schön das so ein toller Kran wieder zum Leben erweckt wird. Wenn du in der Nähe von Berlin bist kann ich dir helfen. bearbeitet 1. Juni 2015 von Torsten K