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Geschrieben
In dem Bericht sieht man, das bei dem "Knubbelmonster" der zweite Stielzylinder ziemlich verbogen ist... scheint wirklich nicht so toll zu sein...
Geschrieben

In dem Bericht sieht man, das bei dem "Knubbelmonster" der zweite Stielzylinder ziemlich verbogen ist... scheint wirklich nicht so toll zu sein...



das ist mir garnicht erst aufgefallen,sieht aber nicht gut aus ohmy.gif blink.gif Wie kann das denn passieren???



Dennis


p.s: kann mir gut vorstellen das der 670 LF nicht lange überleben wird bei P&Z bzw denn Abbruch in Dorsten erleben wird wenn das so weiter geht,will hier aber nichts in denn Raum werfen. ph34r.gif eusa_think.gif
Geschrieben
Wenn mann seht wie schwierig gebaude ist....... ist der 670-3 zu leicht. Trager von so 1x1m durchschnitt und hat mann umfallen lassen. Der 670-3 lauft lange zeit bei verschiedene firmen in D. und auch gleiche beispielen sind viele verkauft und da ist so etwas noch nicht passiert. Seht mann aus das beim fallen lassen der trager und kolomme das auf der stiel oder schere gekommen ist. Und ja, das gewicht schatze so mindestens 90ton was umgekippt ist, ja das kan zylinder nicht haben.

Ach wer arbeitet. kann so etwas passier. Und sicher ins dieser besunderes schweren abriss. Ja, das ist kein arbeit vor so eines gerat aber so dickes kobelco..... und dann alle leute hier nich immer sagen da ist kein arbeit fur und gerate gehen kaputt und fehler hersteller..... So ein trager, was ,muss da mit mit so ein kleines schere. So manchmal ist mit birne arbeiten so slecht noch nicht und das soll etwas sein fur der Weserhutte. Aber lassen wir spass haben uber das projekt und nicht sinlose diskussion uber der 670-3. Alle reden, aber noch nie das gerat wirklich erfahren!!

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