Was haltet Ihr von der Strategie Advanced - Classic?

[Liebherr-Freek 0]

Nun ich glaube so langsam dass da andere Gründe für diese Namensgebung ausschlaggebend waren......

Am 13. diesen Monats hatten wir eine Liebherrschulung bei uns in der Firma, wobei ein Liebherr Schulungsleiter uns erklärte dass man mit der neuen 6. Baureihe mit weit höheren Verkaufszahlen gerechnet hat.

[color=#000000]Da Liebherr allerdings gerade fast keine Kettenbagger (im Vergleich zu den Vorjahren) mehr verkauft, doch Bauteile, wie neue Kabinen, Motor (mit MAN zusammen entwickelt), neue Pumpen, neue Software, neues Design, neue Fabrikstraßen, Personalschulungen usw. also enorme finanzielle Mittel in diese Baureihe investierte, die nun nicht mehr reinkommen.[/color]

Das die Verkaufszahlen aus Colmar schlecht ausgefallen sind stimmt so nicht. Es stimmt jedoch das in der klasse 21 - 27 tonnen durch die Umstellung der C-Serie zur Classic verzögerungen stattgefunden haben. Dies ist jedoch Normal wenn man bedenkt das hierfür eine neue Montagestrasse erstellt werden muss. Die Verkaufszahlen für die 6-Generation kann bis Dato noch gar nicht bewertet werden. Grund ist das der "Advanced" erst ab mitte diese Jahrer erhältich sein wird.

Was sollen sie also tun?
Die Kohle in den Wind schießen, die Teile, fertigmontierte Bagger und was mit der Baureihe zu tun hat wegschmeißen?

Also ist die Idee ja nicht schlecht ein Modell mit 2 Ausführungen anzubieten - so verkauft man vielleicht ein paar Maschinen. (...zumindest an die, die nur nach der Kohle schaun und weniger auf die Leistung).
Denn sind wir doch mal ehrlich, die 4. Baureihe (21-45 to.) lag doch leistungsmässig eher im Mittelfeld. Außer vielleicht die Großgeräte. Da war leistungsmässig Cat, Kobelco, Zaxis usw.doch weit vorn.

Doch Liebherr will dagegen was tun,deshalb haben wir seit 2 Tagen einen neuen Prototyp des 926 Advance, der neu überarbeitet ist, zum testen auf der Baustelle.
Bis auf einige wenige Dinge - die immer noch mangelnde Reiß- und Losbrechkraft, schwacher Schwenkmotor und ein immer noch zu hoher Spritverbrauch. Dafür eine supergeile komfortable Kabine, super Design (vielleicht einer der schönsten Bagger z.Zt.), die Software mit Touchscreen und anschlagfreien Alupotis, die Liebherr bekannte feinfühlige Steuerung und ausreichende Arbeitsgeschwindigkeit ist dieses neue Modell um einiges besser als bisherige Modelle.

[color=#FF0000]Ich bin letzte Woche einen R 916 Advenced gefahren. Meiner Meinung nach ist die Kabine der Hammer; Überlagertes Arbeiten ist super. Die Geschwindikeit mit dem Fahrwerk ist genial. Um laut dem Test liegt der Krafstoffvergleich zur C-Serie bis zu -20%, wenn das kein spitzen Resultat ist.

Mein Fazit: Liebherr tut was - aber noch nicht genug.

der Touchscreen,die Alupotis sind hier nicht zu sehen ,denn sie sind hinter dem Joystick angebracht

bearbeitet 8. März 2009 von Liebherr-Freek

[Colourconcept 6.597]

@Liebherr-Freek: Was ist denn da jetzt Zitat und was ist Deine Antwort...?

Die Sache mit den Fomat-Codes (sog. Tags) ist doch eigentlich relativ einfach ->[code][/code] Der Tag-Code für ein Zitat lautet = quote. Der Code kommt vor und hinter die zu formatierende Text-Passage. Man muss nur darauf achten, dass er immer korrekt mit einem vorangestellten " / " im zweiten Tag geschlossen wird.

Die Zitate funktionieren auch manuell. Text mit Copy+Paste kopieren, einfügen, markieren und im erweiterten Editor oben im Format-Menü den Button "Zitieren" drücken (2 nach rechts von "Bilder einfügen")