Verlegung der A4 und der Hambachbahn

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Seit Montag den 29.04.2013 ist es also soweit: Die ersten beladenen Kohlezüge rollen über das derzeit einzige angeschlossene Gleis an der Kohleverladeanlage L 60 auf die neue Hambachbahnstrecke.

So ein Kohlezug hat 14 Waggons und ist insgesamt 190 Meter lang. Jeder der Waggons hat 100 Tonnen Braunkohle geladen.

Der Bereich bei Mönchskaul, wo die neue Trasse an die alte Hambachbahnstrecke angeschlossen wurde.

Wenn Ende des Jahres die Umschlussarbeiten komplett abgeschlossen sind, gibt es noch einmal letzte Bilder, eventuell dann auch vom Rückbau der alten Trasse. bearbeitet 1. Mai 2013 von catkom70

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Zwischen der Anschlussstelle Düren und dem Beginn der Verlegung der A4 an der K2-Brücke bei Arnoldsweiler, wurden von Oevermann die Arbeiten für den sechsspurigen Ausbau an dem 2,25 Kilometer langen Abschnitt begonnen.
Rechts im Bild der Bereich, wo im nächsten Jahr die Autobahn auf die neue Trasse umgeleitet wird.

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Für den Bau von Verkehrszeichenträger ist Heinrich Walter Bau beauftragt worden.

Mit Unterstützung von Große Frericks.

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Heinrich Walter Bau und Große Frericks sind derzeit mit dem Fundamentbau für die insgesamt (laut Ausschreibung) 27 Verkehrszeichenträger beschäftigt.

Die Eisenflechter bei der Arbeit.

Verladung und Transport mit dem Volvo EW160C und dem Tiefladergespann von Große Frericks.

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