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Das Unternehmen Hipp GmbH & Co. KG steht traditionell für natürliche und gesunde Babynahrung. Neben Breien, Milchnahrung, Früchtenahrung und Getränken bietet Hipp auch Gemüsemahlzeiten an. Für diese werden im Hauptwerk in Pfaffenhofen in Bayern Karotten verarbeitet.

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Für die Karottenverarbeitung verwendet Hipp bereits seit mehreren Jahrzehnten allradgelenkte Radlader der Marke Kramer Allrad. Aktuell sind ein Kramer Allrad 380 und ein Kramer Allrad 320 Euro im Einsatz. Der 380 ist die vierte Kramer Maschine in Folge.

Die Karottenverarbeitung erfolgt während der Saison im Dreischichtbetrieb. Von September bis Ende April ist Karottensaison. Die Karotten werden bei Hipp angeliefert und im Labor auf Qualität und Frische überprüft. Sobald das Labor grünes Licht gibt, werden die Karotten auf dem Betriebshof abgeladen. Hier kommt der Radlader zum Einsatz. Mit einer Steinschaufel, um den groben Schmutz direkt herauszufiltern, werden die Karotten aufgenommen und an ein Förderband transportiert. Pro Stunde werden bis zu 9 Tonnen Karotten auf das Förderband geladen. Dieses führt ins Innere der Verarbeitungshalle, in der die Karotten enterdet, gereinigt und geschält werden. Der gesamte Prozeß läuft vollautomatisch. Aus den Karotten werden verschiedene Produkte hergestellt, unter anderem Karottensaft, Frühkarotten im Glas oder Karotte / Kartoffel im Glas.

?Gerade weil wir in der Saison rund um die Uhr arbeiten, brauchen wir Maschinen, die zuverlässig sind", berichtet Anton Gamperl, Leiter Produktionstechnik und technischer Einkauf bei Hipp. ?Wir haben mit den Kramer Radladern sehr gute Erfahrungen gemacht. Zudem werden wir durch die Firma Theisen in punkto Beratung und Service bestens betreut", so Anton Gamperl weiter.

Der Kramer Allrad 380 kann bei einem Eigengewicht von 4,5 Tonnen bis zu 2,3 Tonnen transportieren. Durch den ungeteilten Rahmen und die Allradlenkung kann diese Last sogar in Kurvenfahrt sicher verfahren werden.

Im Unternehmen Hipp werden immer zwei Radlader gehalten. Der neuere wird in der Karottenverarbeitung eingesetzt, der andere ist Reserve für kundendienstbedingte Ausfallzeiten und wird zusätzlich für Instandhaltungsarbeiten am Werksgelände eingesetzt.

(Foto: Kramer Allrad)

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