Magirus-Deutz Mercur 120 K Export

[F6L613 65]

Hi Philippe,

und vielen Dank.
Aber bis ich die Scheiben im Fahrerhaus einsetzen kann, wird wohl noch etwas Zeit vergehen.

Gruß Andreas

[saurerfan 0]

Tolle Arbeit hast du da geleistet, ob der Magirus seinerzeit in Ulm auch mit so viel hingebung und Liebe zum Detail
zusammengebaut wurde bezweifle ich Der ist ja Schöner als ab Werk Gruss Saurerfan

[wehrhahn65 0]

So ich habe mich jetzt durch alle 60 Seiten dieses Threads ,,gewühlt,, und habe dafür sogar einen Spielfilm im Fernsehen sausen lassen Ich kann nur sagen Hut ab vor deiner Arbeit. Soviel Liebe zum Detail und deinen Künsten mit den verschiedensten Werkstoffen unzugehen beeindruckt mich zutiefst. Du mußt ein unheimliches handwerkliches Geschick besitzen um dieses Projekt zu stemmen, echt Wahnsinn.

Ich habe in diesen 2,5 Stunden nicht eine Minute Langeweile gehabt, vor allem diese schönen Vorher-Nachher Bilder sind atemberaubend......


Bitte so weiter machen, ich bin schon gespannt auf die nächsten Bilder......

Viel Spass weiterhin


Gruss Werner

[F6L613 65]

Hallo Saurerfan und Werner,

und vielen Dank für eure Grüße.
Es ist immer sehr ermutigend und aufbauend so etwas zu lesen.
Vorallem wenn es gerade so schlecht läuft wie in der jetzigen Zeit...
Aber es geht bald weiter, versprochen
Und ich hoffe ihr habt wieterhin viel Spaß meinen Bericht zu lesen.

Liebe Grüße
Andreas

[F6L613 65]

Hallo

ich wünsche allen ein gutes neues Jahr 2011.
Ich hoffe ihr seit alle gut rein gerutscht

Heute gibt es mal was neues von meinem Magirus.
Ich hatte ein paar kleine Bleche bei einem Karosseriebauer meines Vertrauens zur Restauration.
Leider bin ich selbst der hohen Kunst der Blechbearbeitung nicht mächtig.
Aber die Firma Body Concept hat beste Arbeit abgeliefert.
Die frisch gemachten Bleche durfte ich zwischen Weihnachten und Neujahr in Empfang nehmen und heute an das Auto montieren.

Aber erst mal zu den Blechen selbst.
Dabei handelt es sich um die "Übergangsbleche" zwischen Kotflügel/Stoßstange zur Motorhaube.
Diese waren leider sehr stark vom Rost angegriffen und hatten auch einen leichten Unfallschaden.
Zudem hatte einer der Vorbesitzer versucht große Löcher mit Kunstharz und Glasfasermatten zu schließen.
Natürlich kam auch jede Menge an Spachtel zum Einsatz.
Meinem größten Interesse gilt es so viel wie möglich von der originalen Blechsubstanz zu erhalten.
Was leider an dem Blechstück der Beifahrerseite von Wirtschaftlicher Seite nicht mehr machbar war.
Zum Glück war dafür beim Kauf des Magirus schon ein NOS-Teil dabei.

Aber jetzt sollen die Bilder sprechen:

Zu erst die Fahrerseite.
Das untere Ende mit dem Verstärkungsblech auf der Innenseite musste komplett neu angefertigt werden.
Auch der innere Bogen mit den löchern zur Befestigung am Rahmen musste zum größten Teil neu angefertigt werden.