Magirus-Deutz Mercur 120 K Export

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Ui Klasse, dann bist du ja bald fertig
Was ist denn eigentlich mit der Kabine? Die sollte doch letztes Jahr schon fertig sein.

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Ui Klasse, dann bist du ja bald fertig
Was ist denn eigentlich mit der Kabine? Die sollte doch letztes Jahr schon fertig sein.

Fertig ist so etwas ja nie
Das Fahrerhaus dauert leider noch ein wenig.
Unglückliche Umstände verzögern leider die Fertigstellung
Aber es gibt noch viel zu machen.
Über Ostern möchte ich die restliche Elektrik im Fahrgestell verlegen.
Zudem gibt es noch ein paar Karosserieteile die auch noch gemacht werden müssen (2 Kotflügel, Motorhaube, Stoßstange und die Übergansbleche an der Motorhaube zu Kotflügel und Stoßstange)
Und bekanntlich steckt der Teufel im Detail.
Denn Details gibt es bei so einem alten LKW eine Menge.
Arbeit ist also noch genügend vorhanden.

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So, heute hab ich noch ein paar Detailfotos für euch.
Und zwar geht es um den Unterlegkeil und dessen Halterung.
Beim Original war die Lage des Keils leider sehr unglücklich gewählt
Er saß fast direkt über der Hinterachse.
Dadurch war er direkt dem Straßendreck, dem Schlamm in den Baustellen und natürlich im Winter dem Streusalz ausgesetzt.
Und was das ganz Holz vom Pritschenboden total zerfressen hat, tat natürlich dem Unterlegkeil und seiner Halterung auch nicht gut.
Die Halterung wurde komplett neu angefertigt.
Nur so ein Original Unterlegkeil lies sich einfach nicht auftreiben.
Auch der Klinkenputz bei sämtlichen alteingesessenen Nutzfahrzeugwerkstätten und Schrottplätzen half nicht weiter.
Und in den einschlägig bekannten Internet Warenhäuser gibt es entweder nur diesen Plastikmüll oder "günstige" Keile aus verzinktem Trompetenblech
Selbst mein Freund Paul-Ernst Strähle jr. hatte nicht in seinem Lager.
Nun war guter Rat teuer.
Und das kann man wörtlich nehmen!
Eine Nachfertigung beim Blechkünstler meines vertrauens hätte 300? gekostet
Doch wenn du glaubst es geht nich t mehr, kommt von irgendwo ein lichtlein her.
In dem Fall war es Kurt Spieht der zur Zeit den Mercur 120 AK seinens Vaters aufbaut und an einem Teilespender von der Post einen fast neuen Keil hängen hatte.
Als er von meiner Not erfahren hat, hat er mir den Keil sofort überlassen.
Und das sogar noch umsonst!
Vielen Dank dafür
Der neue Keil sitzt jetzt weit vor der Hinterachse, wo er mehr Platz hat und nicht mehr dem ganzen Dreck ausgesetzt ist.


Was man auf den Bildern nicht sehen kann ist, das der Keil Fast komplett durchgerostet ist.
Das zeigte sich erst nach dem Sandstrahlen.

Hier der neue Keil mit neuer Halterung noch alten Vorbild

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Hallo,

damit in diesem thread wieder mal etwas neues steht, hab ich dieses Original Farbprospekt von 1963 eingescannt.
Viel Spaß beim ansehen.

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So,
nun hab ich doch noch eine Kleinigkeit.
Ich bin gerade dabei sämtliche Innereien aus dem Fahrerhaus aufzuarbeiten.
Davon möchte ich euch heute den Drehmechanismus der Ausstellfenster zeigen, wo jeweils einer davon in der Fahrer- und Beifahrertür verbaut ist.

Hier ein Bild der Beifahrertür von der Innenseite.
Der Mechanismus sitzt direkt unterhalb von dem Ausstellfenster und ist mit den beiden Schrauben befestigt.

Hier noch mal im Detail die beiden Schrauben links oben im Bild