Magirus-Deutz Mercur 120 K Export

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Hallo

Wegen großer Nachfrage...
...habe ich hier wieder ein paar Bilder vom aktuellen Stand für euch.
War nämlich weder untätig noch im Urlaub
Mitlerweille ist der Motor samt Getriebe wieder an seinem alten Platz.
Die Kardanwelle zwischen Getriebe und Hinterachse ist auch schon montiert.
Auch die Hydraulik für den Kipper ist fertig.

Hier mal zwei Ansichten von vorn
Was mich gerade noch etwas aufhält ist der neue Auspuff
Er will nicht so ganz passen.
Aber das bekomme ich auch noch hin.

@Admin kann man den vorletzten Beitrag von mir löschen?
Bin irgendwie aus der Übung und auf den falschen Knopf gekommen.
Vielen Dank!

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Hier noch zwei Bilder von hinten.
Hab schon mit der Elektrik begonnen und den Kabelbaum bis unter das Fahrerhaus fertig.
Zur Sicherheit und um spätere Fehlerquellen auszuschließen habe ich zu jedem Verbraucher ein braunes Maßekabel hingelegt und angeschlossen.
Das ganze Fahrgestell ist auch bisschen angestaubt.
Das liegt daran dass meine "Garage" zur einen Seite nur mit einer provisorischen Plane zum Umschlagplatz von meinem Chef abgehängt ist.
Aber das kann man ja mit Wasser wieder abwaschen.

Hier sieht man auch den neuen Rückfahrscheinwerfer den ich zusätzlich angebracht habe.
Das Prachtstück stand damals in der Aufpreisliste.

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Sauber! So muß ein restauriertes Fahrzeug aussehen
Da sieht man gleich das da jemand mit liebe zum Detail am Werk ist, und nicht nur mit dem großen Pinsel drüberkleistert.
Dann ist ja sicherlich bald auch Probefahrt

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Hallo

heute gibt es noch eine kleine Fortsetzung zum Thema Elektrik.
Wie schon zuvor erwähnt habe ich an alle Verbraucher einen zusätzlichen, braunen Massedraht verlegt.
Damit ich später damit keine Probleme hab.
Die komplette Installation habe ich mit flexiblen Drähten mit 1,5 Quadratmillimeter Durchschnitt gemacht.
Dazu noch in verschiedenen Farben, teilweise zweifarbig damit ich nicht den Überblick verliere.
Die Enden der einzelnen Drähte habe ich mit Aderendhülsen versehen.
Im Original waren sie verlötet.
Das schien mir aber zu unsicher da dass verlötete Ende sehr hart ist und man das mit der Schraube von der Anschlussklemme abdrehen kann.
Zumal ist die Aderendhülse auch schneller montiert.

Hier noch ein paar Bilder im vorher/nachher Vergleich
Als erstes das linke Rücklicht

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Natürlich hat er auch ein rechtes