Magirus-Deutz Mercur 120 K Export

[schrauberpit 8]

Du mußt nur oben den Halter wo das Kugelgelenk dran kommt anschweißen.
Das neue ist halt vom Frontlenker.

Tja mit der Pappe das ist so eine Sache.
Denk daran die hat 2 Funktionen. 1. Motorwärme von der Kabine abhalten.
2. Schallschutz, sonst wird es unerträglich laut im Fahrerhaus. Dann fährt keine mit Stöckelschuhen mit. Schallschutz heißt schwer !!!

Tschüß Peter

[F6L613 65]

Hi Peter,

und Danke für den Tipp mit dem Gaspedal.
Hab`s schon ersteigert.
Die Wärme hält die Isolierung auf jeden fall ab.
Ich hoffe nur dass das beim Schall auch der Fall ist.
In unserem 66er bei der Feuerwehr ist das nähmlich nicht der Fall.
Der hat nähmlich keine Isolierung sondern nur nacktes Blech.
Gott sei Dank sind wassergekühlte Motoren nicht so Laut.
Aber Heizen tut das Teill...
Mit den Stöckelschuhen klappt es auf jeden Fall.
Die können es kaum erwarten bis er fertig ist.


@ACPM
Das was du meinst sind Antirschatten zur Ladungssicherung.
Die Pickup werden schon teilweise ab Werk damit ausgeliefert.
Und zu schreiben dass ich halbe Sachen machen würde finde ich ein bischen fies!
Ich gehb mir bei der Restauration größte Mühe und opfere viel Geld und Zeit.
Nur alles wieder genau so zu machen wie die damals in Ulm geht heute einfach nicht mehr.
Zu erst bin ich sämtliche Karosseriebauer in meiner Gegend abgefahren.
Danach zwei Fahrzeuginnenausstatter.
Nachdem das nichts brachte habe ich es im Internet versucht und Stunden lang gegoogeld.
Aber auch da fand ich nichts brauchbares.
Also habe ich mir selbst was überlegt.
Das was da Original drin war ist auch nicht viel anders als das was ich da jetzt reingeklebt hab.
Sogar die Materialstärke ist gleich.
Und auf der alten Isolierung ist auch eine ca. 2mm Starke Pappe aufgeklebt die mit einer Bitumenartigen Masse bestrichen ist.

[F6L613 65]

Hier nochmal was zum Thema neue Bleche:
Als Übergang vom Bodenblech zum vorderen Stehblech
Sind jeweils zwei kleine schräge Bleche verschraubt.
Wobei das am Fahrerplatz zwei geteilt ist mit Aussparungen für das Kupplungs- und Bremspedal.
Auch die entstanden komplett neu.
Einige Zeit nahm die Suche nach "Lötmuttern" in Anspruch wie sie im Original eingelötet waren.
Aber wer sucht der findet.

Hier die Beifahrerseite.
Zum Vergleich hab ich nochmal das Original mit eingestellt.
Man kann gut die Lötmuttern erkennen.

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Und die Fahrerseite.

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Und beide zusammen.