Magirus-Deutz Mercur 120 K Export

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Hier sieht man das Bodenblech der Beifahrerseite mit dem schrägen Blechstück zwischen Bodenblech und vorderer Stehwand.
Da war nichts mehr was man retten konnte!

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Und hier die andere Seite vom Fahrerplatz.
Das schräge Blech ist wegen des Kupplungs- und Bremspedals unterteilt.
Im Bodenblech des Fahrers befinden sich der Fußbetätigte Fernlicht- Abblendlicht Schalter und der pneumatische Fußdruckknopf für die Motorbremse.

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Die Rückseite des Bodenblechs vom Fahrerplatz.
In Reihe zum Druckknopfschalter ist ein elektrischer, Druckluftbetätigter Taster eingebaut.
Er betätigt im Hängerbetrieb ein Magnetventil im Anhänger.
Das verhindert bei Talfahrt und betätigter Motorbremse ein Einknicken des Zuges in dem die Bremse im Anhänger mit ca. 0,8 bar Druckluft betätigt wird und so der Zug gestreckt bleibt.

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Nachdem die Bodenbleche draußen waren wurde noch das vordere Stehblech ausbebaut.
Das auch sehr Fix.
Obwohl das Teil sehr schwer ist!

Hier die Innenseite des ausgebauten Stehblechs

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Jetzt ist das Fahrerhaus fast vollständig zerlegt.
Um kleinteile besser abmontieren zu können habe ich die "Hütte" auf`s Kreuz gelegt.
Da alle schweren Sachen ausgebaut sind war das kein Problem mehr.