Magirus-Deutz Mercur 120 K Export

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Und hier die neuen "Schühchen"
Für das Ersatzrad hab ich das gleiche Profil gewählt wie für die Vorderachse.
Für die Hinterräder habe ich mich für ein Gelände Profil entschieden.
Leider hat man bei den alten Reifen keine große Auswahl.
Genauer gesagt gab es nur die beiden Profiele und noch ein Ackerprofil.
Aber wenn das Profil der Hinterachse jetzt nicht 100% Original ist, hab ich mich wegen der praktischen Seite dafür entschieden.
Wenn ich später mal zu historischen Baustellen in Sand- und Kieswerken fahre möchte ich nicht ständig die Schaufel auspacken.

Die beiden Vorderräder und das Ersatzrad

Die vier Hinterräder

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Nach zweieinhalb Jahren Arbeit steht er wieder auf seinen eigen Füßen, äähhh Rädern.

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Da mein Magirus nicht nur schön aussehen sondern auch noch funktionieren soll,
kam jetzt der Kipperstempel auch noch unters Messer.
Leider war das leichter gesagt als getan.
Denn aufschrauben lassen wollte er sich von mir nicht.
Also hab ich ihn in die Obhut der Firma Fahrzeugbau Wörner gegeben.
Aber auch die hatten damit so ihre liebe Not.
Auf war das Ding gleich.
Aber mit dem was da zum Vorschein kam, hatte keiner gerechnet.
Neben überalterten Lederdichtringen kamen noch ausgeschlagene Führungsbuchsen und einige Riefen in den Zylindern dazu.
Und als ob das nicht schon genug wäre, war die Ersatzteilbeschaffung mehr als bescheiden!
Aber die Männer vom der Firma Wörner haben ganze Arbeit geleistet.
Der Kipperstempel ist wie neu!
Jetzt fehlt nur noch Farbe und dann kann er wieder seinen alten Platz einnehmen.

Hier ist der Stempel noch im Fahrzeug eingebaut

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Hier war der Stempel ausgebaut.