Magirus-Deutz Mercur 120 K Export

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Hier ein Riss am Einschusskanal

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Und der fertige Motor

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Hallo an Alle,

nach dem Motor kam das Getriebe an die Reihe.
Und von dem möchte ich euch berichten.
Zuerst machte ich eine kleine Ausfahrt in den Clean-Park.
Nach 15 Minuten Dampfstrahler kam dann auch das Typenschild zum Vorschein.
Anschliesend wurde in der Werkstatt das Öl abgelassen und das Getriebe Stück für Stück zerlegt.
Da sich das Getriebe gut durschalten ließ und auch bei genauer Untersuchung an den Zahnrädern und Lagern kein Verschleiß feststellbar war, wurden diese an Ort und Stelle belassen.
Einzig alle Wellendichtringe und Papierdichtungen wurden ausgetauscht.
Auch das Ausrücklager war noch vollkommen in Ordnung.
Nachdem wieder alles Zusammengebaut war, wurde es noch in glänzendem schwarzen Lack lackiert.
Zum Abschluss wurde das Getriebe wieder an den Motor angeflanscht.