Magirus-Deutz Mercur 120 K Export

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So,
heute geht`s nicht um die Wurst,
sondern um den Hauptbremszylinder mit dazugehöriger Anbauplatte(Handbremshebel, Brems- und Kupplungspedal).
Auch hier wurde erst mal alles zerlegt.
Den Hauptbremszylinder gab ich zur Überholung außer Haus.
Das erledigte die FirmaJFW Historische LKW für mich.
Was sich auch als richtig erweisen sollte, da das Teil in einem sehr schlechten Zustand war.
Der Rest wurde nach dem Zerlegen gründlich gereinigt und dann mit Flex, Bohrmaschine und Zopfbürste blank geschliffen.
Anschließend wurde alles grundiert und wieder zusammen gebaut.
Der Hauptbremsylinder wurde von mir, nach seiner Instandsetzung noch mit Farbe auf Hochglanz gebracht.

Das komplette Gespann vor dem Zerlegen

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Links unten Kupplungspedal und Links oben Bremspedal

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Die andere Seite mit der Handbremse

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Der Handbremshebel nach seiner Reinigung

Der Handbremshebel

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Die Welle für den Handbremshebel

Die Welle für das Bremspedal.
Auf die Verzahnung wird das Bremspedal aufgesteckt und betätigt mit dem "Nocken" auf der anderen Seite den Gabelkopf des Hauptbremszylinder.
Dazwischen sitzt lose das Kupplungspedal.