Fotostrecke: IAA Nutzfahrzeuge 2008

[Colourconcept 6.705]

Heimann Fahrzeugbau

Heimann zeigte seinen City-Sattelauflieger mit einer Nutzlast von rund 5.000 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 7.490 kg.

Dieses Fahrzeug der 3,5-Tonnen-Klasse verfügt über einen auf Bodeniveau absenkbaren Kofferaufbau

[MoRCy 1]

also bei diesem komischen Econic Mercedes frag ich mich immernoch was die wohl hinter der oberen Scheibe alles verbaut haben

Wohnzimmer? Apartement? fehlt wohl nur noch der Balkon bei dem Platzangebot das sich da wohl versteckt

gibts da zufällig irgendwo auch schon Bilder von innen?

mir gefällt dabei vor allem nicht dass der Vorteil des LKWFahrers flöten geht Über andere Verkehrsteilnehmer hinweg die Situation zu erkennen. Nun sitzt man wohl wieder auf (fast) PKW-Niveau bearbeitet 9. Oktober 2008 von MoRCy

[André 139]

Der Mercedes Econic ist als Sonderfahrzeug z.B. für Kommunal oder Flughafen konzipiert, genau dort macht das Fahrerhaus dann auch Sinn.
Siehe auch den Artikel zum Econic in der Wikipedia.

[Colourconcept 6.705]

Bilder von Innenraum des ausgestellten Econic habe ich leider keine gemacht / machen können. Auch im Netz habe ich keine gefunden. Vielleicht kommt da ja demnächst noch was, da diese Fahrzeuge mit Erdagsantrieb bei VOS (NL) und Tesco (GB) als Zugmaschinen im City-Verteilerverkehr eingesetzt werden. Link zu einer Info-Broschüre von MB ->Klick! (PDF)

Die niedrige Sitzhöge kann im Cityverkehr ja durchaus als Vorteil gewertet werden. Und dafür ist diese Baureihe ja eigentlich gedacht (Entsorgungs-/Kommunalfahrzeuge). Bei Bussen oder auch bei Autotransportern sitzen die Fahrer auch nicht unbedingt höher.

[Colourconcept 6.705]

Ottensteiner Kunststoff GmbH & Co. KG (Okulen)

Okulen stellte mit dem Okulside ein Produkt zur Auskleidung von Mulden als Verschleißschutz vor. Gleichzeitig gleiten durch die verbesserten Reibwerte Schüttgüter damit leichter von der Ladefläche.