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Geschrieben
Naja..tödlich im Sinne von Sterben hab ich das nicht gemeint.. war vielleicht etwas überzogen ausgedrückt.
Aber wenn ich weiß das ich eher mit "Hobbybastler"...sorry der ausdruck zu tun hab weiß ich lieber einmal mehr auf besondere Vorsicht hin.

Wenn dann die ganzen Kugeln draußen liegen ist's zu spät.

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Geschrieben
biggrin.gif Hallo Ronny
stimmt da hast du Recht.
Aber wenn die Kugeln alle draußen sind
kann man gleich sehen ob sie gut geschmiert waren. wink.gif
wave.gif


Grüße Micha
Geschrieben
Hallo,

das brummen beim schwenken (wird unter last oder am Hang stärker) kommt wahrscheinlich von einen verschlissenen Ritzel am Schwenkantrieb. Da das Ritzel schneller verschleißt als die Innenverzahnung der Drehkranzes (macht ja wegen des kleinen Durchmesser mehr Umdrehungen) passt irgendwann die Teilung der Zahnräder bzw. das Modul nicht mehr zusammen und die Stirnräder rollen nicht mehr sauber ab.
Ich habe das gleiche bei meinen ZR35 (baugleich) BJ 2000.
Bei meinen ist es so das das Ritzel aber nicht auf eine Welle gesteckt ist, sondern man muss das Planetengetriebe des Schwenkwerkes aufmachen und die ganze Welle mit Ritzel tauschen (steht mir noch bevor)
Ich weiß aber noch nicht ob man den Schwenkantrieb ausbauen kann ohne die Kabine herunterzubauen ?
Geschrieben
glaub ich nicht!! So wie ich das "brummen" verstehe, scheint es ein hydraulisches Geräusche Geräuch zu sein. Ich erinner mich an defekte Vorsteuerventile ( das wo auch der Druckspeicher mit dran ist) wodurch in der Schwenkbewegung die Schwenkbremse leicht beginnen tat zu "schleifen" es hatte auch ein brummen beim Schwenken zu folge.
Geschrieben
Könte auch sein.
Eventuell am hang mal testen ob Schwenkbremse vollständig öffnet (Hebel ganz leicht betätigen damit Magnetventil öffnet). Oberwagen müsste dann langsam abdrehen (auch wenn Hebel bergaufwärts betätigt wird)
Oder mal schauen wie stark das Ritzel verschlissen ist. Ritzel ist etwas breiter als Zahnkranz. Hier kann man den Verschleißzustand erkennen.

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