Rocksound 10 Geschrieben 23. August 2008 Autor Geschrieben 23. August 2008 Ja ok, schau mal evtl.bekommst ja was her.Ist nicht so ganz eilig. Ein bißchen kann man damit fahren.Danke !Gruß Zitieren
Terex TA30 0 Geschrieben 24. August 2008 Geschrieben 24. August 2008 Hallo Rocksound,sobald ich was weiß wegen den Bremsen gebe ich dir bescheit.Aber wie schon gesagt kann das ein bischen dauern GrußTerex TA 30 Zitieren
Terex TA30 0 Geschrieben 29. August 2008 Geschrieben 29. August 2008 Hallo Rocksound,habe heute mal nachgefragt wegen den Bremsventil, also den Dichtungssatz gibt es nicht mehr!!! Atlas sagte es mir so...Es gibt einen anderen Zylinder, der kostet aber 450€ Ist eigentlich viel zu teuer für dieses Gerät, oder????Eine andere Lösung gibt es nicht (ebay).......GrußTerex TA 30 Zitieren
Rocksound 10 Geschrieben 30. August 2008 Autor Geschrieben 30. August 2008 Oh ja das ist wirklich zu teuer. Da ich ja zwei brauche übersteigt das ja schon fast den Wert der Machine .Naja muß ich mich halt mal umschauen. Irgendwo wirds solche Zylinder schon geben.Danke trotzdem.Gruß Zitieren
mpr 0 Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 Halloich hatte vor kurzem ein ähnliches Problem mit dem Hauptbremszylinder meines F 301, nur wesentlich schlimmer.Einen neuen Dichtsatz habe ich bei einem Bremsenhändler hier in Karlsruhe bekommen. Neu aushonen war auch fällig, das hat derselbe Händler irgendwo machen lassen. Kostenpunkt zusammen etwa 80 Euro, wobei das honen am teuersten war.Den Dichtsatz gibt es bei Terex-Fuchs nicht mehr. Baugleiche Bremszylinder waren jedoch in den 50 er Jahren in Mercedes-LKW verbaut. Und hierfür lag noch was im Regal. Einen solchen Bremsenhändler sollte es doch in deiner Nähe auch geben. Dein Bremszylinder sieht nach einem Tandem-Bremszylinder aus, Durchmesser so um die 32 mm.Den Zylinder würde ich demontieren und zusammen mit den "Innereien" bei einem gut sortierten ATE-Händler vorbei bringen. Bei der Demontage die große Verschlussschraube Richtung Radbremsen abschrauben und die Innereien von vorne her durchdrücken. Eine Zettel daneben legen und notieren, wo was eingebaut wurde, damit es beim Zusammenbau keine Probleme gibt. Die Innereien einzeln in kleine Plastiktüten verpacken, beschriften und zum Bremsenhändler bringen. Mercedes hatte auch Tandem-Bremszylinger ab Ende 50 er / Anfang 60 er Jahre verbaut. Die Innereien sollten eigentlich noch zu bekommen sein.Anbei ein Bild von meinem Bremszylinger, überholt und bereits eingebaut. Habe leider keine Bilder von dem Zylinder im Ursprungszustand gemacht. Zitieren
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