s w h 6 Geschrieben 30. August 2004 Geschrieben 30. August 2004 Hi,Verkaufszahlen gibts z.B. beim VDBUM bzw. beim VDI.Gruesseswh Zitieren
Werner 76 Geschrieben 31. August 2004 Geschrieben 31. August 2004 naja kann schon sein, aber die Verkaufszahlen weltweit,da ist sicher der Volvo A25D der meistverkaufte . Und zumindest im Noden ist von Cat der 725 am häufigsten. Werner Zitieren
max 5 Geschrieben 31. August 2004 Geschrieben 31. August 2004 (bearbeitet) also ich müsst schon stark suchen, dass ich wüsst wo nen 25 Tonner hier in der Umgebung läuft. Wenn man nicht grad extremstes Gelände (Matsch, Sand etc.) hat sind sie auch unwirtschaftlich da wesentlich teurer wie ein 4-Achser. Letzere sind ja Bauartbedingt für 41 Tonnen zGG ausgelegt in der schweren Version (im Baugewerbe die Regel). Das heisst dann ca. 27-28 Tonnen Nutzlast abseits öffentlicher Straßen, was schon fast der Nutzlast eines 30 Tonnen Dumpers entspricht. Da die LKW immer Leichter werden werden Dumper immer mehr nach oben verdrängt, weil der Standart LKW schon an dei Nutzlast von Dumpern ran kommt. Ein Sattel kann z.B. schon bis zu 27,5 Tonnen laden ohne zu überladen. GrußMax bearbeitet 31. August 2004 von max Zitieren
Werner 76 Geschrieben 31. August 2004 Geschrieben 31. August 2004 ja wirtschaftlich sind die kleinen aber deshalb, weil die leichter transportiert werden können (ohne Überbreite).In Schweden,Norwegen , Finnland , Belgien und den Niederlanden und Neuseeland gibts für die 25er die Strassenzulassung!Auch in USA siehts du meist nur die kleinen Dumper, sonst nimmt man da immer Scraper, auch für relativ kleine Erdbewegungen. Zitieren
Stubo 8 Geschrieben 1. September 2004 Geschrieben 1. September 2004 Ich kenn bei mir in der Nähe auch keine Baufirma mit 25tons-Dumpern. Mir fallen leider nur zwei Baufirmen ein, die überhaupt Dumper haben: Utz-Bau hat zwei alte DR861 von Volvo, Scharnagl hat mindestens zwei A40D, einen A30D, einen MT30S und einen DR861.Hier hab ich noch einen nagelneuen Cat 735 für euch : Zitieren
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