6-streifiger Ausbau BAB 40 Bochum

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Abbruch des Mittelpfeilers der Seilbahnbrücke über der A40

[v.a.n. 0]

als ich heute vom Donezk-Ring auf die Wattenscheider Str. links einbog, habe ich viele Änderungen gesehen.

Die Auffahrt von der Wattenscheider Str. auf den Donezk-Ring wurde asphaltiert.

Die Einmündung des Donezk-Rings auf die Wattenscheider Str. wurde kurz vor der Ampel auf eine Spur begrenzt. -> Mörderstau.

Die Wattenscheider Str. Richtung Brücke über A40 in Richtung Wattenscheid ist auch auf 1 Spur begrenzt worden. Und das sieht so aus, als ob es länger so bleiben soll.


Stau ab nun ohne Ende?? bearbeitet 29. Mai 2012 von v.a.n.

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Die Auffahrt von der Wattenscheider Straße auf den Donezk-Ring ist asphaltiert.

Blick in entgegengesetzter Richtung.

Die neue Fahrbahn ist bis zur vorhandenen Fahrbahn, FR-Tunnel, hergestellt.

Die Wattenscheider Straße ist bei der Einmündung des Donezk-Rings auf die Wattenscheider Straße
auf eine Spur begrenzt. FR Wattenscheid.

Wattenscheider Straße. FR Bochum.

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Die Wattenscheider Staße wird an beiden Seiten um ca. 75 cm schmaler damit
die Platanen mehr Platz bekommen.

Die Baumwurzeln wachsen schon über die Bordsteinkante.

Kreuzung Hansa-Darpestraße, FR Wattenscheider Straße. Der Radweg ist gepflastert.

Brückenbaustelle ThyssenKrupp-Bahnstrecke. Um die Abstützung der Brückenplatte
zu sparen hat man den Boden bis ca 10 cm Unterkante Brückenplatte ausgebaggert.
Darauf eine Betonschicht eingebaut um eine ebene Fläche zu haben und darauf die
Deckenschalung der Brücke gelegt. Nach Aushärtung des Betons wird der Boden unter
der Schalung ausgebaggert und man hat die Abstützung gespart. Im Bereich der Pfähle
ist die Brückenplatte, links und rechts konvensionell eingeschalt.

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Rechts im Bild entsteht die zweite Brückenhälfte