USA - Motoren, Technik, Fortschritt - Marken & Märkte Amerika

[FatCatGotHot 16]

Und die Meldung dazu:
Ta-Daa!

[Reachstacker † 2016 0]

Äusserst Interessant!

Das ganze nochmal in Englisch

Was bedeutet das Alles? Man muss sich ja durch die ganze Propaganda erstmal durchkämpfen...
Nach meinem übliches Telefongespräch und mit Hilfe von Karl-Eduard von Schnitzler vom berühmten "Schwarzen Kanal" die ganze Sache mal übersetzt in Klardeutsch:

Die CAT Motorenabteilung hat Mist gebaut und sie schaffen Tier 4 (euro IV) Ausstosswerte bis 2010 nicht....
Dafür spricht auch das sie eine Firma angeheuert haben um mit dem "saubermachen" anderer Motoren zu helfen...click here
CAT braucht aufgrund des enormen Zuwachses seines Geschäftes die Strassen-Lkw Motoren nicht und die Gewinnspanne bei LKW-Motoren ist momentan im Keller, zumindest verglichen mit anderen Sparten des Geschäftes.....
Allerdings anstatt eines Rückzuges vom Markt wird der Angriff mit Hilfe einer Doppelzangen-Flankenbewegung (à la Guderian) vorangetrieben.
Frage ist natürlich wann oder ob die Zusammenarbeit mit International eventuell zu einer Eigentums-Beteiligung führen wird...

Man bemerke: Erstmal bleibt alles beim Alten (Cat Motoren kann man ja bis 2010 kaufen).
International kriegt Zugang zum Weltweiten CAT Vertrieb!

CAT übergibt seine LKW Motoren Technologie zu International...
Im Propagandaton heisst das: "wir kombinieren unsere Stärken"
Mit anderen Worten innerhalb kurzer Zeit sind Gross-Kaliber Motoren von International zu erwarten (die dafür ja gar kein Geld hatten) die auf CAT Motoren basieren.

Schlagzeile: Gemeinschaftsbau von Bau und Sonder LKW's, auf Zeile 8 ganz klein: und mittelschwerer Strassen LKW's ...
Mit anderen Worten International geht Weltweit zum teil unter dem Caterpillar Namen, zumindest im Moment sieht es so aus als ob CAT die Bau/Sonder LKW's unter dem CAT Namen vertreiben wollen...

Was mich wundert ist dieses: Wo Passt MAN da rein? Die haben ja schon irgendeine Verbindung mit International. Wird das beendet?
Oder!?! Wird es eventuell ein "Liebes Dreieck" (Menage à Trois) geben zwischen CAT, International und MAN ????

Wer verliert? Mack hat fast 50% des Nordamerikanischen Bau-LKW Marktes.... Da dürft Ihr Alle mal raten... wo der mutmassliche Verlierer zu suchen sein wird...
Da werden wohl ein paar Leute mit gerunzelten Falten am Tisch sitzen in Göteborg....

Gruss vom Nahen Westen, Pete

[Reachstacker † 2016 0]

International verlängert Liefervertrag mit Cummins weitere 3 Jahre.
Cummins Aktien steigen 10% über Nacht.
Der Entschluss bei Caterpillar, den Verkauf von LKW Motoren im offenen Angebot eventuell einzustellen, bedeutet das Cummins als der Premier Motorenanbieter auf dem Nordamerikanischen Markt übrig bleibt.

Caterpillar muss hier eine gewaltige Marktlücke sehen oder sie würden das Geld nicht in eine ArGe mit International reinstecken.

Wer ist denn in diesem Marktsegment?

Schwere Bau, Ölfeld & Holzfahrer:
Oshkosh Trucks, sehr gut aber auch teuer.
Autocar war mal, wurde von Volvo mit Billigteilen zerstört. Dies geschah unter dem Deckwort Rationalisierung...
Western-Star, seit der Eingliederung in MB - NA wundern sich viele ob es den Weg von AutoCar gehen wird, ausserdem ist seit der Übernahme durch Mercedes die Motorenwahl begrenzt.
Es gibt natürlich noch kleinere Firmen wie CCC.
Auch Kenworth und Peterbilt bauen Heavy Duty Versionen ihrer LKW's sind aber eigentlich mehr im Fernverkehr Zuhause..
Bleibt dann nur noch Mack ....
Alle diese Marken sind mehr oder weniger "US" Marken mit begrenzten Exportmärkten in Südamerika und Australien. Die weltweiten Exportmärkte werden bis jetzt in der Mehrzahl von Europäern abgedeckt und beherrscht.
Ein CAT Truck könnte das praktisch über Nacht ändern

Bin mal gespannt was dabei rauskommt in den nächsten paar Jahren und welche Marktverschiebungen entstehen werden.

Gruss vom Nahen Westen, Pete bearbeitet 21. Juni 2008 von Reachstacker

[Reachstacker † 2016 0]

PACCAR, die Eigner von Kenworth, Peterbilt, DAF, Foden und Leyland, sind dabei für $ 400 Millionen, ein neues Motorenwerk in Columbus - Mississippi zu bauen.
Das Werk wird Produktion der neuen PACCAR MX12.9 Motoren Anfang 2009 beginnen.
Die Motoren sind eine Neuentwicklung und basieren auf dem vergleichbaren DAF Motor.
Die PACCAR PX 6 und PX 9 sind natürlich Cummins Motoren...

Foto: PACCAR Press Release


Mit den ganzen LKW Herstellern die sich in der letzten Zeit Motoren anschaffen ist es kein Wunder das Caterpillar sich entschlossen hat LKW anzuschaffen...


Gruss, Pete

Nachtrag: nach Volvo/Mack und Mercedes/DDA wäre der PACCAR/DAF Motor dann der dritte amerikanisierte "Euro" Motor der den Weg nach Nordamerika gefunden hat... bearbeitet 21. Juni 2008 von Reachstacker

[Motor 0]

Ich denke auch das CAT erkannt hat das CAT auf kurz oder lang aus dem LKW-Geschäft verdrängt wird . Somit nur eine Chance hat am LKW-Markt zu bleiben , sie müssen eigene LKW anbieten . CAT hat seine LKW Kunden eigentlich schon . Der Kunde muß nur noch überzeugt werden das CAT nicht nur Dozer,Bagger und Skidder.... bauen kann sondern auch den passenden Kipper , Betonmischer und Holztransporter dazu liefert .

Nur was wird mit Cummins ? bearbeitet 23. Juni 2008 von Motor